数据说话：2017款吉利远景X3舒适性测试报告

　　由于声压级不同，声音信号会对响度产生影响，1000-5000Hz范围内的声音信号，更是人耳的最敏感区域，因而实验数据采用三分之一倍频程和A计权分析。据实测数据显示，由动力系统与路噪产生的噪声峰值位于100-300Hz，虽然并未处于人耳敏感区范围内，但从实际感受而言，该车的隔音效果仍有提升空间。

　　从上图可见，不同车速下噪声信号大小集中在55dB-68dB之间，且伴随车速提升，噪声总声压级呈现递增趋势，其后排始终高于前排。结合实际驾乘感受，在时速超过60km/h之后，远景X3车内的路噪与风噪声已不容忽视，加之该车动力储备难称充裕，再加速和高速巡航时发动机舱传来的噪声也较为明显。可话虽如此，反观顶配车型6.59万元的售价，远景X3的实际表现已超出测试人员预期，即便在同级中，该车在驾乘舒适性方面的实力也不容小觑。