近日，小米集团召开一季度财报电话会，小米集团总裁卢伟冰透露，今年下半年将上市一款"更加大型的车"，该车不会命名为小米YU9。
他表示，该车型使用新平台，“我自己觉得它是一款非常有创新性的车，也非常有竞争力，我们对这款车给予非常大的期待。”
当日，小米披露了一季度业绩。财报显示，今年一季度小米智能电动汽车及AI等创新业务营收199亿元，同比增长6.9%，经营亏损31亿元。
智能电动汽车及AI等创新业务毛利率20.1%，同比降低3.1个百分点，主要受购置税补贴、展车销售拉低均价及电池存储等成本上涨影响。
今年一季度，小米汽车交付80856辆，同比增长6.6%，环比减少44.3%。
其中YU7销量连续四个月下滑，从2025年12月的39089辆降至今年4月的9876辆。
针对 YU7 销量连续四月下滑，卢伟冰回应称，受交付周期过长、竞品定金政策等因素影响，近期已推出 YU7 标准版补齐产品线。
他称，根据一线销售反馈，70%-80%的用户在试驾对比YU7标准版与特斯拉Model Y后驱版后选择了小米。
YU7 GT方面，超半数用户选择42.99万元的最高选配版，用户群包括SU7 Ultra车主、原YU7 Max意向用户及宝马、奔驰、保时捷性能车车主。
出海计划上，小米汽车将于2027年三四季度出海，策略为"先发达国家后发展中国家，先高端后中端，先右舵后左舵"。
