据报道，本田因在华销量持续低迷，决定关停广州、武汉各一座燃油车工厂，大幅收缩在华燃油车产能。
此次关停涉及广汽本田与东风本田两家合资企业，广汽本田相关工厂计划2026年6月停产，东风本田对应工厂则于2027年停产，两家合计4座燃油车工厂将关停2座。
销量大幅下滑是此次产能收缩的核心原因。
2020年本田在华销量达162.7万辆的峰值，此后连续五年走低，2025年已跌至64.53万辆，较巅峰期缩水近百万辆，2026年第一季度仅12.2万辆，市场回暖乏力。产能方面，本田当前在华年产能已降至120万辆，此次调整后总产能将进一步缩减至72万辆，工厂开工率仅约五成，产能利用率严重不足。
为适配电动化转型，本田已在广州、武汉布局两座年产能各12万辆的电动车专属工厂。
未来研发体系也将调整，计划2028年起在两地电动工厂投产由广汽、东风主导研发的纯电及插混车型，加大本土技术与供应链合作力度，追赶行业转型节奏。此次调整背后是本田的经营压力。3月本田宣布电动化战略调整，预计相关损失最高约1082亿元人民币，2025财年或将迎来上市以来首次年度净亏损，规模在182亿至300亿元人民币之间。
