近日，乘联分会崔东树发文，透露2025年1-12月乘用车均价是 17.0 万元，较2024年均价下降1.4万元。
按照崔东树的说法，2025年随着高端燃油车的较快萎缩，2025年1-12月的均价降低到18.2万元，12月19.2万元，燃油车购买群体买车逐步稳定。
反观新能源车市场，其均价也是在逐年下降，从2023年的均价18.4万元，下降到2024年的均价18.0万元，2025年的均价16.1万元，价格下降明显。
崔东树表示，目前随着车购税免税政策的退出临近，新能源车市场火爆。随着新能源车免税技术指标的升级，部分短续航和高耗电车型面临改款压力。
去年12月的A00级电动车剧烈萎缩带来均价的上升，2026年销量增长压力较大。
从实际消费情况看，国人买车相对来说还是集中在10-20万元区间，不过德勤全球汽车消费者研究显示，中国超6成受访者计划购买30万元及以上的车型。
调研数据显示，中国消费者的价格偏好中：其中30万-39.99万元区间占比最高，达到30%。
40万-49.99万元区间占22%；50万元及以上占11%；三者合计超63%。
而20万-29.99万元、10万-19.99万元的占比分别为25%、8%，10万元以下的仅占2%。
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