日前，李斌在用户活动上回应蔚来四季度能否盈利的问题。
李斌称，今年销量和毛利率都不错，比原来的车要好。四季度没有新车没有 NIO Day，花钱的事第三季度都搞完了，所以都是有机会的。
李斌还开玩笑称：“但调门也不能搞太高，大家如果每年还想见我，就多帮卖点车吧，哈哈。”
而在此前的沟通会上，李斌曾直言，蔚来当前最核心的任务就是要在今年四季度实现盈利。
关于原因，李斌表示：“今年蔚来的九款新产品将陆续交付，到四季度，我们的销售服务网络和换电站的建设也会基本完成阶段性布局。”
“在这样的情况下，如果我们四季度不能如期盈利，对整个公司的长远发展、商业模式都将是非常大的考验，所以我们必须实现四季度盈利。”
至于最核心的销量层面，蔚来已经为四季度盈利铺下了规模基础。
今年10月份，蔚来交付新车40397台，同比增长92.6%，并且销量连续三个月创历史新高。
同时，今年也是蔚来的产品大年，三季度后推出的乐道L90、蔚来ES8全都成为了蔚来的爆款产品。
其中，蔚来ES8在交付41天后，累计交付量就已破万台，创40万元以上纯电车型交付破万的最快纪录。
乐道L90上市三个月交付33,348台，连续三个月位居纯电大型SUV销量第一，也带动乐道品牌开始超月销破2万的趋势突进。
按照当前的销量状况来看，蔚来已经进入了卖车的快车道，在毛利率持续提升的背景下，四季度盈利已几乎近在眼前。
