大众集团宣布将在合肥投入10亿欧元

　　据大众集团官方领英主页消息，该公司宣布将投资约10亿欧元建立一个全新的电动智能网联汽车研发、创新和采购中心，总部位于安徽合肥。其建成后，将成为大众汽车集团在中国最大的科技和创新中心，预计将于2024年一季度正式投入运营。

　　5月30日，大众汽车就与合肥经开区共同签署协议，并将该公司命名为：“大众汽车（中国）技术有限公司”。该研发中心将成为除德国外最大的研发中心。用于开发最先进的车辆和零部件；可与创新团队建立联系和采购；并为生产“电动网联汽车”进行采购。

　　该项目此前定名为“100%TechCo”，是大众汽车集团在全球范围内的同类“中枢”中规模最大的一支。通过100%TechCo，大众汽车集团将强化“在中国，为中国”的研发实力、强化与合资公司的合作效率、优化盈利能力、将新产品及技术的开发周期缩短约30%。

　　?大众集团表示，此举措可使开发过程中的协同效应将得到释放。此外，在早期阶段，本地技术将被整合到产品开发中，这样做的目的是使集团的产品更快地满足中国客户的需求。

　　同时，大众汽车推动中国本土化有利于其软件开发和降低单车成本。

　　大众方面曾表示，“在中国，为中国”的方法有助于进一步扩大本地合作伙伴关系。该集团还成立了CARIADChina，以加速研发、拓展软件开发途径并推动中国特色的技术理念。

　　大众汽车集团CEO奥博穆表示，大众正在“扩大软件领域中的合作关系，并与中国本土企业进行合作”。

　　据每日经济新闻报道，上汽大众ID.3于7月7日开展优惠活动，该车起售价降至12.59万元起，而目前大众ID.3德国售价为3.99万元欧元起（约合人民币31.48万元）。同款车型价格出现如此大差距引来德国用户的不满。大众汽车发言人对此表示，价格差异是因为中国市场具有生产成本优势，能源成本较低；且该车型几乎所有的供应商都来自中国，具有较短的运输路线和较低的生产成本。

　　另外，为了应对中国竞争日益激烈的电动汽车竞争，大众子公司奥迪正在从中国当地寻找电动平台合作伙伴，以缩短其车型的开发时间。最新消息显示，奥迪会与上汽智己在平台上合作，涉及三电系统、下车体、智驾系统等。

　　根据大众汽车集团公布的销售数据，集团第一季度全球共计交付204.1万辆，同比提高7.5%，但在中国的销量则下降14.5%至64.45万辆。

　　中国是全球最大的新能源汽车市场，今年第一季度，大众约70%的纯电动汽车销量来自欧洲地区，中国位于欧洲之后，销量为2.15万辆，占大众全球纯电汽车销量的15%。

　　根据大众汽车集团一季度财报，2023年前三个月，大众汽车集团营收为760亿欧元，同比增长22%；营业利润下滑31.3%至57亿欧元。

　　汽车行业分析师马文潇表示，大众汽车急于做出本土化改变，优化单车成本并提升及软件方面实力。