新品牌3月销量盘点 腾势/深蓝增幅明显

　　虽然4月的第一天是个周六，但不少新势力和新品牌还是如约发布了2023年3月新车交付量或销量数据。与2月份相比，这10个品牌里仅有蔚来的数据出现了环比下降的情况，而其它几位都呈现了增长态势。说明它们3月份在销售或生产交付环节足够给力，也基本上可以看作是从1月份“春节月”的低迷中恢复过来了。

　　不过要是与2022年3月相比，除了埃安、理想一如既往的稳定发挥以外，蔚来反而还多交付了393台，腾势、深蓝和极氪都呈现了大幅增长。倒是哪吒、小鹏、零跑三家的数据出现同比下降，哪吒和零跑还可以算是“微降”，可小鹏这个又有点像去年10、11月的状态了，总是提不起劲来。

　　腾势&深蓝：“单箭头”成功了

　　我们先来看看两个尚处于“发育期”的腾势和深蓝，它们的旗下仅有一款车型在售，其中腾势是款MPV车型——腾势D9，而深蓝则是一款轿车——深蓝SL03。可就是这样的“单箭头”，却让腾势和深蓝分别位列新品牌交付/销量排行的第三和第六位，超过了不少闻名江湖的前辈。

　　这不由得让我联想到了足球世界里的一项特殊技能：无逆足，它是指球员没有明显的左右脚差异，无论用哪只脚盘带、传球、射门都很厉害。而具备这种能力，或者说展现这种能力最好的位置就是负责攻城拔寨的锋线球员，比较著名的球员有C罗、梅西、孙兴慜，远古时期的则有克鲁伊夫、大罗、弗兰这些大神。

　　而腾势D9和深蓝SL03与这些球星的相似点在于，它们也采用了混动+纯电的双动力产品体系征战市场，像腾势D9有插混的DM-i版和纯电EV版；深蓝SL03则是增程和纯电版本，甚至还有个氢动力版，可以算是“三足怪”了。一款车型的多动力布局，也让它们可以拥有更多破门得分的角度和机会。

　　与此同时，腾势D9和深蓝SL03的定位也让它们能够更好地把握住这些机会。比如腾势D9，作为一款车身长度超过5米2，轴距超过3米的中大型新能源MPV车型，它的常规版本定价却在33.58万至46.58万元之间，首先从尺寸级别上就少有对手，在插混或是纯电市场更是性价比优势明显，哪怕和传统燃油车“混战”，也并不落下风。

　　深蓝SL03虽然车型版本相对更简单一些，只有1款增程、1款氢动力和2款纯电，但主销的增程和纯电车型价格区间在17.19万至22.19万元之间，已经下探到紧凑级新能源轿车市场的核心地带，有点降维打击的意味，在中型轿车市场里，深蓝SL03增程版更是独一份的存在。

　　所以当“球”落地之后，站在绝佳位置的腾势D9和深蓝SL03，能够凭借自己的“无逆足”脚法得分，赢得更多销量，也就不足为奇了。

　　极氪&岚图：“双前锋”效果不同

　　如果一个“逆足怪”就这么强悍，那两个加一起呢？这还真不一定。

　　比如岚图，它的梦想家和岚图FREE都是采用双动力体系的“逆足怪”，但在市场中的境遇却完全不同，梦想家在主销的30万至40万级中大型MPV市场与腾势D9相互作伴，有相对的发展空间，具备一定的价格、配置和尺寸优势。而岚图FREE无论是在中大型增程SUV市场，还是中大型纯电SUV市场，都面临这激烈的竞争，市场太卷了，岚图FREE很难有像梦想家那样的优势。

　　所以虽然岚图目前是“双前锋”组合，且每位都可以左右开弓，它们也让岚图自开始交付以来，第二次收获3000+的成绩。但从我们对这个品牌的期待和两款车型的素质来看，这还远远不够，岚图应该再想想办法，给它们提供更多“助攻”。

　　所以多动力布局的“双前锋”组合也不是万能的，而像极氪001和极氪009组成的“纯电搭档”效果就不错，它们自从2023年一月“联袂登场”以后，极氪汽车的交付量走势一直处于同比、环比增长状态。如果按照以往只有极氪001“单挑大梁”的交付走势预估的话，品牌很快就将回到1万多的水平。

　　不过这还得取决于极氪009还有多少市场潜力可以挖掘，毕竟这是一款50万到60万级别的中大型纯电MPV，再加上自身高端车型的定位，以及周围还有不少竞争对手“抢点”，射门得分的难度自然不小。

　　可以看到，岚图和极氪目前虽然都采用了“双车”策略，但实际效果还是有些差异的，从数据上来看极氪的这对组合状态更好一些，不过我觉得极氪001“出力”会更多一些，而岚图的“锋线搭档”还需继续努力。另一方面，根据目前信息来看，这两个品牌都计划在4月份推出一款新车，岚图将是中大型轿车追光，极氪则是比较精致的SUV车型极氪X，那么两个品牌组成的全新“三叉戟”能让销量更上一层楼吗？关键还是要看新车的定价和定位。