开撕比亚迪 起亚2022年中国销量不到10万

　　近日，起亚高管开撕比亚迪引发热议。

　　2月16日，起亚中国首席运营官杨洪海在微博隔空喊话比亚迪王传福：“你说我们是棒子车，请先反思一下你的产品？BYD品牌名字好听吗？不就是一句骂人的话吗？”

　　一个高管说出这番话，确实有点儿上不了台面，没过多久该微博就被删除了。

　　起亚开撕比亚迪，与两者市场竞争脱不了干系，此前，杨洪海就曾发表了“15万内坚决买油车”的观点，而比亚迪如今爆卖的DM-i车型，恰恰号称“燃油车颠覆者。”

　　数据显示，2022年起亚汽车在中国市场的销量仅有9.4万辆左右，而比亚迪去年国内销量180万辆左右，相差了几乎20倍，并不在同一个数量级上。

　　事实上在十年前，起亚在中国市场也曾辉煌过。2013年前后，日系两田尚处换代期，动力、外观、内饰都显老气，德系大众深陷断轴门，国产车当时技术确实不太行。

　　韩系起亚见缝插针，外观、空间、性能都说得过去，加上较高的性价比在中国颇受欢迎，起亚K5在当时也算一代神车。

　　当时汽车圈流行一句话：“屌丝有三宝，索8K5迈锐宝”。即北京现代索纳塔8代，起亚K5，雪佛兰迈锐宝。

　　从另一方面来说，这句话传的这么广，也是对这三台车的肯定。三款车在中国也真是没少卖，几乎到了烂大街的程度。

　　不过近几年，随着国产车的强势崛起，日系、德系在中国节节败退，更别提存在感本来就不足的韩系了。