官方回应极氪001撞墙：动能回收软件问题

　　网上流传一段极氪ZEEKR 001驶入地库后甩尾撞上墙壁，随后车轮下冒出剧烈浓烟的视频。

　　针对这一情况，极氪官方回应称：已在第一时间与用户取得联系，并确认用户人身安全。目前技术的检查结果是用户使用单踏板模式，下坡路面为环氧地坪材料，遇水时摩擦系数低，车辆撞击主要是轮胎与地面发生侧滑导致，起烟主要是动能回收软件兼容性问题，在低摩擦系数路面电机反转驱动力过大，导致轮胎反转与地面摩擦起烟。

　　同时，极氪官方建议车辆在低摩擦系数路面（冰雪路面、潮湿环氧地坪路面等）时，减少使用单踏板模式，控制车速小心驾驶。

　　这则事故再次引起了人们对于电动车单踏板模式的关注。

　　单踏板模式，就是驾驶员可以通过一个油门踏板来控制车辆的加减速。当驾驶者踩下电门车辆就会进行加速；而当驾驶者缓慢松开电门时，车辆就会开始减速，如果全部松开就会刹车。单踏板模式的设计最终目的是为了提高汽车的能量利用率，也是电动车独有的一种操作方式。

　　不过，因为单踏板模式改变了人们长久以来的“刹车+油门”驾驶习惯，也被叫做“反人类设计”。尤其是对于驾龄比较长的老司机而言，他们已经形成了习惯，特别是在紧急情况下的误操概率也会提高，司机很可能因为会将电门踏板当成刹车踏板使用。

　　因此，单踏板模式又被认为是造成特斯拉多起"失控"的诱因之一，争议也比较大。有的人觉得它很好用也很安全，能起到很好的动能回收效果，但也有人不喜欢单踏板模式带来的驾驶感受。

　　据了解，目前市场中多数纯电汽车产品都会配备这个功能，但通常情况下都是默认关闭状态，需要自己手动打开该项功能，并且在开启时通常会有文字提醒：“打开该模式需要驾驶经验、谨慎使用”等注意事项。

　　数据显示，10月份极氪001共交付10119辆，环比增长22.3%，这也是极氪首次月交付量突破1万辆，目前这款产品的平均订单金额超过33.6万元。截至11月19日，极氪001车型累计交付量已经突破6万辆，目前交付周期已缩短至4-6周。