质用车：发动机都前置 后置为什么不流行了

　　4.散热也是个难题

　　汽车行驶起来，最先撞风的部位就是车头，所以前置发动机永远都能与最新鲜的空气率先接触，从而对发动机进行快速散热。但是后置发动机想要更好地散热就比较麻烦，例如保时捷911就是将散热器安装在车头位置，然后通过超长的管道再引导至后方的发动机，这样无形中就会增加制造成本，而且效率也要低很多。另外，对于高性能的911 GT3和GT2 RS等车型，在后门后方的位置还会开两个洞，从而帮助发动机进行更好地散热。

　　5.激烈驾驶更容易失控

　　后驱车辆相比于前驱车更有驾驶乐趣，这是因为后驱车随动性更高，可以帮助车辆更好地转向和循迹驾驶。不过对于大马力的后驱车，如果驾驶太激烈，就会导致车轮出现漂移、甩尾，容易失控导致发生事故。所以，这也是为什么大排量后驱车型电控配置都很高，否则油门给大一些就可能会导致车辆失控。当然，对于专业车手来说，后置后驱可谓是玩乐性最高的车型。

　　三、保时捷为什么还在坚持后置后驱

　　1.后置后驱加速更快

　　虽然后置后驱的车辆有诸多缺点，但是采用这种发动机布局的车辆优点也非常明显，最好的典范就是保时捷911。众所周知，保时捷911是一辆非常平衡的车，无论是弯道性能还是操控性以及加速能力都非常优异。即便是入门级版本车型搭载的3.0T发动机，仅需450马力就可能轻松实现3.4秒的百公里加速，而且整个过程都相当稳定，PDK双离合变速箱更是可以承受多次这样的弹射起步。

　　另外，在美国非常流行的1/4英里加速赛上，一些超强马力的车辆也都会采用后驱驱动，这样车辆可以迸发出更好的性能，从而不断刷新更快的速度纪录。

　　2.可以更好地布置悬架

　　由于发动机不在前面安放，所以后置发动机的车辆可以更好地布置悬架的形式。例如在跑车上面都流行推杆悬架，这可以提高车辆的弯道性能，而这种悬架形式占用的空间比较大，且形式比较复杂，所以前置发动机的车辆很难实现安装，这时候后置发动机的优点就进一步被体现出来了。

　　总结：

　　汽车的发展形势如同人类演变进化一样，是技术发展和环境选择的共同产物。针对不同需求和不同性能，汽车也在更好地适应人类。未来随着全球电动化汽车的盛行，电动机相比于发动机体积要更小，更利于空间的布置，所以以前这些看似比较棘手的问题都能迎刃而解，再也不会因为发动机前置还是后置而纠结了。