阿斯顿马丁CEO将离职 由前法拉利CEO接任

　　据外媒报道，阿斯顿马丁CEO托比亚·莫尔斯预计将离开该公司，接替他的将是前法拉利CEO阿米德奥·费利萨。知情人士称，阿斯顿马丁将在当地时间周三公布公司第一季度业绩的同时宣布莫尔斯离职。

　　据悉，莫尔斯于2年前加入阿斯顿马丁，此前他曾在梅赛德斯奔驰工作了近20年。

　　2年前，阿斯顿马丁陷入困境，自2018年上市以来两年间股价下跌了三分之二。彼时，担任奔驰AMG首席执行官的莫尔斯临危受命，加盟阿斯顿马丁并担任CEO。

　　同年，阿斯顿马丁与梅赛德斯奔驰扩大合作。梅赛德斯奔驰公司将在2023年之前增持阿斯顿马丁股份比例达20%以上，后者将获得梅赛德斯奔驰的关键技术，包括混合动力和电动驱动系统，助推其电动化转型。

　　莫尔斯日前在接受国外媒体访问时回忆道：他刚加入阿斯顿马丁时，公司是以制造为核心，而不是以工程为主导，他认为这在超豪华品牌中是很疯狂的，因为在年销较小的品牌中，公司需要的是灵活性和敏捷性。

　　入职2年间，莫尔斯已将阿斯顿·马丁的库存从2000辆削减至600辆，定制订单销售额由6%增至50％，使其获利大幅成长。

　　今年一季度，莫尔斯还曾表示，阿斯顿马丁计划在接下来的三年时间里，通过增加车款定制比例与电气化的方式，实现追上法拉利、年销破万辆的目标。

　　然而，分析人士表示，虽然为实现转型，阿斯顿·马丁作出了许多变化，但阿斯顿·马丁缺乏像法拉利的广泛吸引力，该公司可能无法维持新车长期投资所需的1万辆年产量。

　　在分析人士看来，自1913年成立以来已经破产七次、并持续行走在破产边缘的阿斯顿马丁仍在挥霍大量现金。有人对此质疑，该公司是否有能力创造像法拉利那样的销量成绩，从而为向电气化转型的巨大成本提供资金。

　　数据显示，2021年阿斯顿马丁全球累计销售新车6182 辆，较2020年同比增长82%。而“被追赶者”法拉利同年全球销量实现11155辆，同比增长22.3%。

　　为追赶上法拉利，阿斯顿马丁请来老将费利萨。据了解，接任者费利萨曾在2008年至2016年期间领导法拉利，当时法拉利还是菲亚特集团的一部分。费利萨去年加入阿斯顿马丁，目前是独立非执行董事。