双方增资60亿 北京现代的最后“救心丸”

　　近日，北京汽车发布公告表示，北京现代的中韩双方股东：北京汽车附属公司北京汽车投资有限公司（简称“北汽投”）及现代汽车，同意分别按其在北京现代目前注册资本中所占比例共同向北京现代增资约9.42亿美元（约合人民币59.92亿元），双方分别注资约4.71亿美元。

　　增资完成后，双方股东持股比例不变。

　　公告显示，增资将分两阶段完成——

　　2022年6月30日前，股东双方将缴付增资额度的50%；

　　2022年12月31日前，缴付剩余增资额度。

　　北京汽车认为，此次增资可让北京现代应对后续电动化转型，同时强化北京现代资金运转的安全性。

　　北京现代2016年到达销量巅峰，此后几年高管接连出走、产品变化后继乏力等，均造成了北京现代的连年下滑。

　　针对这种情况，北京现代自2020年起就开展了积极自救，先后推出伊兰特、全新索纳塔、途胜L、全新一代名图、库斯途等车型，平台、技术等有所加强。但除了稳定月销过万的伊兰特，其他车型暂时都难言救主。

　　随着合资股比的全面放开，北京现代一度被视为下一家对股比动手的合资企业，现代集团或将从变动中获取更多主导权。

　　但是，早在今年1月，北京现代总经理崔东佑就曾回应表示，北京现代没有调整合资股比的计划，合资合同要2032年才到期。

　　此次双方股东的对等增资，似乎也还是想在利益分配稳定的情况下，做最后的搏斗。