英特尔芯片代工服务组建汽车业务团队

　　2月18日，在英特尔2022年投资者大会上，英特尔表示其代工服务（IFS）正在组建一个专门的汽车团队，为汽车制造商提供完整的解决方案。

　　英特尔CEO Pat Gelsinger预计，汽车芯片在高端汽车中的占比将从2019年的4%左右增至2030年的20%。Gelsinger表示，到2030年汽车半导体行业的收入将翻一番，达到1150亿美元。

　　据介绍，该汽车团队将重点关注三方面：中央计算架构、车规级代工平台、提供设计和IP服务。

　　1、开放的中央计算架构：英特尔代工服务（IFS）将开发一个高性能、开放的汽车计算平台，帮助汽车OEM建立下一代体验和解决方案。

　　英特尔表示，该计算架构将利用基于芯粒（chiplet-based）的构建模块，以及英特尔的先进封装技术，以满足下一代自动驾驶汽车的计算需求。

　　2、打造车规级代工平台：英特尔将使制造技术满足汽车应用和客户的严格质量要求。英特尔代工服务的目标是将先进制程和技术优化与先进封装相结合，以帮助客户设计多种类型的汽车半导体。

　　3、实现向先进技术的过渡：英特尔代工服务将为汽车制造商提供设计服务和英特尔的IP，使得他们能够利用英特尔从芯片到系统设计的专长。

　　当天，英特尔正式宣布了将向其代工客户开放x86架构授权，在此之前，只有英特尔和AMD拥有x86授权。

　　总结：

　　看着英伟达在智能汽车市场左搂右抱，英特尔终于坐不住了，能否赶上英伟达的步伐，时间会给出答案。