日产汽车2021年在华销量同比跌5.2%

　　近日，日产汽车公司公布了2021财年前三季度（2021年4月1日-2021年12月31日）财务报告，以及上调后的2021财年展望。

　　财报数据显示，在2021财年第三季度，日产汽车公司实现合并净收入2.21万亿日元（约1219.5亿人民币），合并经营利润522亿日元（约28.8亿人民币），经营利润率为2.4%，净收益为327亿日元（约18亿人民币）。与去年同期相比，日产汽车的业绩持续改善，获得了较高的合并经营利润和净收益。

　　2021财年前三季度（2021年4月1日至2021年12月31日），日产汽车公司合并净收入为6.15万亿日元（约3394亿人民币），同比增长15.7%；合并经营利润为1913亿日元（约105.6亿人民币），经营利润率为3.1%，净收益为2013亿日元（约111亿人民币），实现扭亏为盈。

　　日产汽车公司2021财年前三季度经营利润为2845亿日元（约157亿人民币），经营利润率为4.0%，净利润为2013亿日元（约111亿人民币）。

　　尽管受到芯片供应短缺以及奥密克戎毒株引发的疫情影响了工厂的正常运营，日产汽车公司将2021财年全年的销量预期仍保持在380万台。在严峻的挑战下，公司基于销售质量的提高，成本的优化，以及对日元持续贬值和原材料价格上涨的评估，日产汽车上调了全年预期。

　　日产汽车公司预计2021财年全年净收入为8.71万亿日元（约4806.2亿人民币），经营利润为2100亿日元（约115.9亿人民币），较此前预期相比增加300亿日元（约16.6亿人民币）。净利润为2050亿日元（约113.1亿人民币），较此前的预期相比增加250亿日元（约13.8亿人民币）。

　　日产汽车公司向东京证券交易所提交了2021财年预期的调整方案（2021年4月1日至2022年3月31日），其中中国合资公司部分基于权益法计算。

　　不过，在过去的2021年里，日产在华的销售业绩却出现了轻微下滑。

　　1月6日，日产汽车中国区发布2021年12月及全年销售业绩，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的2021年1-12月累计销量为1,381,494台，同比下降5.2%。日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的12月销量为133,803台，同比下降20.8%，环比增长17%。

　　此外，日产汽车在电动化转型方面也是做足努力。去年11月，日产汽车宣布了其电气化计划，承诺在五年内投入2万亿日元(合175.3亿美元)提高汽车电气化水平，以在电动汽车领域追赶竞争对手。日产还表示，将在2030年推出23款电气化汽车，其中包括15款电动汽车。

　　12月16日，据盖世汽车报道，日产汽车计划在2025财年结束前在美国和欧洲建立新的电池回收工厂。报道称，日产希望在稀有金属价格上涨之际，回收电池并将其重新用于电动汽车，以此帮助降低电动车生产成本。

　　据悉，新的电池回收工厂将是该公司在日本以外建立的第一个电池回收设施，但日产没有明确说明工厂将建在欧洲哪个国家。日产没有立即置评。

　　今年2月8日，据财联社报道，日产汽车公司将停止为日本、中国和欧洲市场开发新的内燃机，并将资源集中在电动汽车上。同时，日产将继续为美国的皮卡进行有限工作，为其开发汽油发动机。日产预计美国市场对此有一定程度的需求。

　　根据规划，日产汽车的目标是到2030财年(2030.4.1-2031.3.31)，使旗下日产品牌和英菲尼迪品牌的全球电驱化车型占比达到50%。到2026财年(2026.4.1-2027.3.31)，日产希望电动车(混合动力车和纯电动车)占其在欧洲销量的75%以上，占其在日本销量的55%以上，占其在中国销量的40%以上。在关键的美国市场，日产希望纯电动汽车销量占美国总销量的40%。