福特总营收1363亿美元 汽车销量下滑6%

　　近日，福特汽车公布了2021年全年财报。

　　2021年全年，福特汽车的总营收为1363亿美元，同比增长7%；汽车销量为394.2万辆，同比下滑6%；净收入为179亿美元，扭亏为盈，高于前一年的净亏损13亿美元；将Rivian第一季度的投资收益重新归类为特殊项目后，公司调整后息税前利润为100亿美元，处于此前发布的指导范围96亿美元至106亿美元的中点。

　　其中，公司第四季度营收达377亿美元，净收入为123亿美元，调整后息税前利润为20亿美元，均高于2020年同期水平。

　　在北美市场，福特汽车销售了超200万辆汽车，并取得878亿美元的营收，同比增长10%；息税前利润率为8.4%，比前一年提高3.8个百分点。第四季度，该公司在美国的市场份额达到15%，成为当地销量最高的汽车制造商。在欧洲市场，福特受到半导体供应短缺的影响，其息税前利润出现亏损。

　　在中国市场，福特汽车共销售64.9万辆，同比增长5%；而营收同比下滑20%至25亿美元，息税前亏损3.27亿美元。该公司预计，2022年公司将在当地提高盈利能力，其中实现国产的林肯品牌是助力福特中国扭亏为盈的关键角色。2021年，林肯品牌在华销量首次超越美国市场，同比增长近50%。同时，智能纯电SUV福特Mustang Mach-E于去年12月正式开启交付。福特还开设了25家Ford Select高端智能电动车专属品牌城市店并投入运营，采用直销模式，通过数字化体验及充电网络和充电体验，加速电气化转型。

　　截至2021年第四季度，福特汽车持有超过360亿美元现金，流动资金达520亿美元，以上指标均包括福特对Rivian的投资收益。截至2021年底，该投资收益达到106亿美元。

　　此外，通过回购和赎回76亿美元的高成本债务，福特汽车的资产负债表在第四季度得到加强，利息支出成本也随之降低。

　　福特汽车首席财务官罗礼祥（John Lawler）表示，公司预计2022年调整后息税前利润将在115亿美元至125亿美元之间，同比增长15%-25%。调整后息税前利润范围的高端将能达到8%的利润率，如此，将比原计划提前一年完成公司设立的目标。2022年调整后的自由现金流预计在55亿美元至65亿美元之间。

　　尽管受到供应链持续中断的影响，公司整体业绩仍表现稳健，股价更是实现大幅增长。由于在智能化电气化转型方面的表现，福特股价在2021年上涨了近140%，成为汽车制造商中涨幅最大的股票。摩根士丹利分析师Adam Jonas称，2021年对福特来说是突破性的一年，这是自2008年金融危机以来该公司战略上最重要的一年。

　　2021年，福特汽车成为了美国第二大电动汽车销售商，福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）称这是公司“朝着成为真正的电动汽车领导企业迈出了重要的第一步”。他表示，公司的三款电动汽车，包括Mustang Mach-E、F-150 Lightning和E-Transit，累计订单和预定已超过27.5万辆，逐步成为电动汽车消费者选择购买的主流品牌。

　　根据福特汽车的计划，到2023年，公司旗下的纯电动汽车全球产能将达到至少60万辆，纯电动车型销量将占公司总销量的40%以上。

　　据彭博社报道，福特汽车还在筹划进行一次重大重组，以加快向电动车业务的转型。公司将考虑在未来5至10年内将再投入100亿至200亿美元，全面转向电动汽车的生产，挑战特斯拉的地位。

　　然而，在过去一年里严重冲击汽车行业的芯片短缺危机仍在继续，成为福特汽车提升电动车产量的干扰因素。据多家外媒报道，由于半导体短缺，福特汽车近期计划暂停在美国密歇根州、伊利诺伊州和墨西哥的工厂生产福特布朗科、F-150皮卡以及野马Mach-E电动汽车。此外，福特在美国密苏里州、密歇根州、肯塔基州和加拿大的工厂也将减产。

　　福特汽车表示，芯片短缺将导致公司本季度汽车产量下降，并预测2022年汽车产量的恢复速度将慢于竞争对手通用汽车。该公司也同时表示，预计下半年汽车产量将大幅提升。