本田败走俄罗斯 全球其它地区表现如何？

　　近日，《选车网》获悉，本田宣布由于在俄罗斯汽车市场的表现并不尽如人意，将在2022年正式退出俄罗斯市场。其实早在2004年本田就已进军俄罗斯市场，但经过几年的洗礼，其销量表现并没有如预期一样持续发展壮大。而在2015年的汇率危机时，本田还宣布在俄罗斯地区停售销量惨淡的讴歌品牌车型。2019年，本田全系车型在俄罗斯仅售出1836台，2020年更是售出不到1500台。截至2021年底，本田在俄罗斯正式销售的车型仅剩CR-V与Pilot，可谓相当凄惨，因此不得已选择离开俄罗斯。那么除去俄罗斯市场，本田在全球其他地区的表现又如何？

　　中、美依旧是本田主战场

　　作为世界上最大的两个汽车市场，本田可谓十分重视中国及北美地区，2021年本田在美国累计销售超过130万台车辆，整体销量在美国位居第四。这其中，雅阁车型共销售202676台，思域为264787台。而本田CR-V则意料之中的成为2021年在美国最受欢迎的本田车型，共售出361271台，平均月销高达3万多台，可见北美地区对这台SUV有多么青睐。

　　而在国内市场，经统计2021全年东风本田、广汽本田两家合资企业共售出150万台左右本田车型，这一数据与美国地区十分接近。东风本田旗下CR-V、思域均为绝对主力，前者全年零售销量201890台，后者为166127台。而广汽本田旗下雅阁车型毫无疑问是最受欢迎的，全年销量197742台，CR-V的兄弟车型皓影紧随其后，全年零售161800台。不难看出本田在中美两国表现竟如此同步，不光总销量十分相近，就连主力车型都相差无几。

　　欧洲、日本本土及东南亚地区表现不理想

　　虽然本田在中美两国风生水起，但在欧洲市场则十分惨淡，2021年欧洲地区最热销的前十名车型没有一款本田车型，上榜的几乎全是标致、大众等欧洲品牌。实际上本田在80年代就已进入欧洲，1998年欧洲最高销量达到了22.5万台。但2000年以后，柴油发动机在欧洲市场逐渐受欢迎，而本田误判了形势，没有及时耕耘柴油发动机领域，导致销量下滑，竞争力削弱，更具性价比的现代汽车凭借多款柴油车型，迅速蚕食了本田的市场份额。目前本田在土耳其的工厂已经关闭，至于英国的工厂因为英国脱欧问题和销量原因，也准备关闭。

　　其次，本田在欧洲地区车型更新速度缓慢。丰田的普锐斯1999年在欧洲上市，而本田十年后才有相对应的insight混合动力车型上市。另外，竞争对手丰田、现代、起亚等车型更新要快很多，作为同样在欧洲主打性价比的品牌，消费者没有理由一定要买本田。

　　另外在东南亚以及日本本土，本田的表现也不如中、美市场那么抢眼。首先在日本本土，2021年最畅销车型几乎都被丰田的各种K-CAR以及凌放等偏豪华车型占据，这其中由于价格方面本田不如丰田有优势，而高端车型例如凌放，本田也没有可以与之对抗的车型，销量自然受挫。

　　而在东南亚地区，近年来起亚、现代等韩系车的势头一路高涨，凭借更具性价比的产品逐渐蚕食曾经丰田、本田的市场，不过本田似乎并不担心其在东南亚的份额，毕竟本田旗下的摩托车产业在东南亚乃至全球都是孤独求败。

　　写在最后：

　　整体来看，中国和美国地区无疑是本田汽车产业最重要的地区，可以说仅仅中、美就撑起了本田汽车产业的半边天。换个角度来讲，倘若失去中国或美国任意一个重要市场，本田汽车产业都会遭受极为沉重的打击。当然汽车市场对于本田来说仅仅是一部分，本田还涉足飞机、摩托车、船只、农用机械的生产销售，并且旗下飞机产业HondaJet连续4年蝉联同级别小型喷气式商务机领域全球交付量冠军，与雅马哈、三菱等日系大厂一样，有着极为丰富的产品线，整体实力依旧不容小觑。