自2022年1月1日起 新生产乘用车要求安装EDR

　　11月30日消息，近日，GB7258--2017《机动车运行安全技术条件》国家标准第2号修改单发布，自2022年1月1日开始，新生产的乘用车要求配备EDR（即EventDataRecorder，汽车事件数据记录系统），其也被俗称为汽车的“黑匣子”。

　　EDR全称为EventDataRecorder，作为一种监控数据记录系统,俗称黑匣子。黑匣子起源于航空领域，后发展至其他交通工具（轮船、列车等）上，指用于记录其运行实时数据且抗损毁性能较高的一类设备，常用于事故原因的调查分析。

　　早期的汽车EDR通常与安全气囊控制器AirbagECU集成，碰撞事故发生后，通过分析气囊模块数据来还原车辆的碰撞事件状态。但鉴于车辆碰撞事件的复杂性，气囊EDR模块所记录的数据并不能全面准确地反应车辆的事故状态，因而需要对EDR所需的数据进行研究并制定相应的国家标准。

　　我们了解到，目前特斯拉ModelS、ModelX和Model3车型均配备了EDR，当系统感应到碰撞或类似碰撞的情况（如撞上道路障碍物）时，EDR记录与车辆动力学和安全系统相关的数据。国内好多碰撞事故的数据调取均是这个小东西在发挥作用。

　　国内包括长城汽车、小鹏汽车在内的多家自主品牌也已经在多款新车中标配了EDR设备，同时也被用于车辆安全性能的迭代研发。

　　国际上的EDR法规概况：

　　美国汽车安全技术法规（FMVSS）CFR第49篇第563部分(49CFRPart563—EVENTDATARECORDERS)，提出了EDR的定义和相关技术标准。美国国家道路交通安全管理局(NHTSA)要求2014年9月份之后，美国境内所有销售车辆都需要配备EDR。

　　欧盟自1970年起强制商用车安装行驶记录仪，2011年规定行驶记录仪需安装GPS定位系统。但针对EDR还没有颁布统一的法规，不过已经在参照美国CFR563法规的基础上，进行了大量的技术标准及应用研究。

　　日本具有行业标准J-EDR，其技术内容也主要参照了美国CFR563法规的要求，但是未强制实施。