祖文豪森工厂开放 保时捷Taycan准时生产

2019-09-10 09:20作者:刘文编辑:王雨

  经过为期近48个月的建设,祖文豪森新工厂终于开放运营,这意味着保时捷已蓄势待发迈入电气化时代,在来自政界、商界和媒体等320位嘉宾的见证下,保时捷宣布taycan新工厂正式投入运营。

  首批taycan客户的车辆将于9月9日开始投入生产,并将在这个使用4.0生产技术的“未来工厂”进行组装。

  新工厂的生产设施共使用了35万吨钢材,相当于140,000台第七代911双门跑车的车身用料,总面积达170000平方米。厂区内包含了:车身车间、涂装车间、电动机和零部件生产工厂、车辆组装等车间,并应用了连接运输技术。

  “新工厂反映了品牌的传统,并传递出关于保时捷未来的清晰的信号,”保时捷全球执行董事会成员、负责生产与物流的瑞慕德(albrecht reimold)先生表示。“在祖文豪森建设taycan新工厂的决定是经过深思熟虑的,因为这里承载着保时捷品牌的核心与灵魂。”

  摒弃传统的固定装配线,全新taycan的生产中采用带有无人驾驶运输系统(agv)的灵活生产线(flexi-line)。这使得生产更加灵活,客户的个性化需求更容易在生产中实施。这种方式简化了新工厂的架构和新装配线的设置。

  新工厂的设计处处体现着节能,例如:电动物流车辆、在涂装车间使用余热、屋顶区域的绿化以及其他潜在的可持续、整体的资源节约方法。

  斯图加特的祖文豪森工厂将制造当前第八代911的车身、全新保时捷taycan和taycan cross turismo车型,为此新增1500个工作岗位。

  值得一提的是,新工厂虽然正在使用最先进的技术将数字世界与机械世界联系起来,但仍将重点放在员工身上,人是该项目不可或缺的一部分,并且还实施了前所未有的培训计划,帮助所有员工熟悉电动汽车独特的产品特征。

  截至2022年,保时捷将投资超过60亿欧元,用于电气化、新车型、新生产设施以及新的工作岗位等方面。

  保时捷将全力支持2015年12月在巴黎达成的气候保护协定,积极承担减少对环境有害物质排放的责任,但品牌的可持续发展战略远不止于脱碳,而是追求实现“零影响工厂”的目标,即生产对环境不产生任何负面影响。

  从2015年mission e概念车亮相法兰克福车展,到第一批全新taycan客户车辆的投产,仅不到48个月,并且每天有250台911和718车型从祖文豪森工厂装配线下线。可以说这座位于斯图加特祖文豪森的主厂既秉承传统,又面向未来,这里承载着保时捷品牌的核心。

  另外在9月4日,保时捷首款纯电动跑车全新taycan的进行了全球首秀,首批发布的车型版本为全新taycan turbo s和全新taycan turbo。

  旗舰车型taycan turbo s可输出高达560kw(761ps),taycan turbo可达到500kw(680ps)的最大功率。taycan turbo s从静止加速至100km/h仅需2.8秒,taycan turbo为3.2秒。

  在wltp标准下,taycan turbo s和taycan turbo的最大续航里程分别为412km和450km,而基于nedc标准时两车续航里程均为465km。两款新车均为四轮驱动,最高车速达260km/h。

  最后,零排放的全新保时捷taycan是一个全新的品牌标杆,虽然它的驱动方式与汽油保时捷产品不同,但它仍是一台创新、动感和感性的保时捷跑车。

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