2023年度国内新能源车投诉分析报告

　　2、质量问题投诉量和占比创新高 发动机/电动机故障问题依旧突出

　　据车质网数据显示，在2023年新能源车的投诉问题中，质量问题、其他问题和综合问题的投诉量均出现翻倍增长。其中，质量问题投诉首次突破2万宗，同比涨幅超过2.5倍，投诉占比也达到了历史最高点。除此之外，其他问题的投诉量同比涨幅超过31倍，占比提高15.1个百分点，投诉集中在部分自主品牌纯电动和插电混动车型。相比之下，服务问题的投诉量和占比均出现明显回落。

　　2023年，新能源车质量问题投诉故障数同比大幅增长，较2022年涨幅超过3.4倍。从占比情况来看，发动机/电动机的占比超过了总量的1/3，较2022年提高了22个百分点，投诉故障数同比涨幅接近11倍。此外，车身附件及电器的投诉故障数同比也出现明显增长，较2022年上涨2.3倍，占比超过总量的五成。

　　从具体故障问题来看，“混动模式转换故障”成为新的投诉焦点，投诉故障数创纪录地突破14,000个，同比暴涨超过177倍，排名故障问题首位。此外，“座椅故障”的投诉故障数同比也出现了翻倍增长，较2022年涨幅超过18.4倍，故障排名飙升至第三位，投诉多集中在部分自主品牌车型。

　　2023年，新能源车服务问题投诉问题点较2022年出现一定增长，同比上涨22.3%。其中，服务收费的投诉问题数同比涨幅达6.2倍，占比提高了29.1个百分点。同期，服务流程不完善的投诉问题点也迎来大幅增长，同比上涨1.2倍，占比提高5.8个百分点，投诉集中表现为“系统升级问题”。相比之下，承诺不兑现的投诉问题点占比出现断崖式回落，同比降低45.8个百分点。

　　从2023年新能源车其他问题投诉问题点占比情况来看，价格变动的投诉问题数迎来大爆发，同比涨幅超过306倍，一举成为占比最高的投诉问题点，超过总量的8成，投诉主要来自于部分热销自主品牌新能源车型。相比之下，“召回方案不合理”的投诉问题数较2022年略有减少，占比下降了6.48个百分点。