2022年度国内微型车投诉分析报告

　　2、服务问题占比过半数 质量问题占比逐年下降

　　据车质网数据显示，虽然2022年质量问题的投诉占比较2021年有所下降，但投诉量却不降反升。相比之下，服务问题的投诉量持续攀升，创纪录地突破千宗，同比上涨78.9%，投诉占比首次超越质量问题。随着纯电动车型成为微型车市场主体，消费者的维权重点正在向售前/售后服务转移，侧面也反映出当前国内微型车企业及其经销商对于消费者的诉求和抱怨重视程度还存在较大提升空间。

　　从2022年微型车质量问题投诉占比的情况来看，车身附件及电器的投诉故障数较2021年有所减少，占比也降低了4.1个百分点。相比之下，发动机/电动机和前后桥及悬挂系统的投诉故障数同比出现大幅提升，特别是后者出现了翻倍式增长，投诉占比提高了3.2个百分点。

　　从2022年微型车投诉的故障问题来看，“动力电池故障”和“充电故障”依旧是投诉最为集中的两大故障问题，但两者的投诉量均较2021年有所下降。值得注意的是“空调问题”投诉量同比出现较大涨幅，较2021年上涨80.4%，投诉集中在奇瑞小蚂蚁车型。此外，“跑偏”问题投诉量较2021年大涨1.5倍，投诉增量同样来自于奇瑞小蚂蚁。

　　服务问题方面，承诺不兑现问题的投诉问题点投诉增幅最为明显，几乎达到了2021年的2.5倍，占比也飙升至71.4%。投诉问题集中表现为“不按约交车”，虽然2022年全球芯片危机导致产能不足的情况已经有所缓解，但是部分自主品牌纯电动车型的交付能力依然十分堪忧。

　　其他问题方面，虽然投诉问题点不多，不过较2021年还是有所增长，达到了28个。其中，“疑似设计缺陷”占比依旧高于“疑似减配”，较2021年提高了18.1个百分点。此外，2022年还新增了1宗 “使用说明书不准确”的投诉。