2021上半年车辆漏水投诉及故障分析报告

　　车质网数据显示，2021年上半年车辆漏水投诉量开始呈现增长趋势，尤其是进入雨季以来，有关不同车型天窗漏水、发动机舱漏水、后备厢漏水、车灯进水等投诉问题不断涌现，其中不乏上市不久的新车，或暴露出可能存在的产品缺陷。为了消费者能够更全面地了解车辆漏水原因及后期危害，车质网对相关投诉进行梳理，从数据、案例等方面对车辆漏水问题进行更为详实的介绍。

　　一、车辆漏水投诉数据分析

　　车质网投诉数据显示，除2014年因发动机舱漏水共性事件导致投诉高企外，每年均呈现逐步递增的趋势，到2019年车辆漏水投诉量再度升至四位数，并于去年达到峰值。截至发稿，2021年上半年车质网已受理车辆漏水投诉871宗，与去年全年相比仅差319宗，可见2021年车辆漏水投诉将会创造历史新高点。

　　为了能够更清晰地展示投诉规律，车质网将2010年-2021年6月各月车辆漏水投诉量进行累加。如上图所示，车辆漏水投诉的高点出现在6月，且7-8月依然是车辆漏水问题的高发期，此后开始逐月走低。从这一规律来看，2021年7-8月车辆漏水问题的投诉量，有可能还将维持在相对较高的水平。

　　从投诉品牌属性占比来看，2021年上半年车辆漏水主要集中在合资品牌车型中，这一点令人较为意外，相关投诉量高达543宗，占到了总量的62%；而自主品牌漏水投诉量则次之，占比为37%；进口品牌相关投诉量较少，同期只出现3宗相关案例。

　　细分到品牌国别来看，自主品牌占比依然是最大的，其次为德系品牌，投诉量占比为29%，美系品牌位居第三，128宗投诉占到了总量的15%。相比之下，日系、韩系、欧系及法系品牌，车辆漏水投诉相对较少。

　　从车型投诉来看，漏水问题主要集中在热销车型中，其中SUV的投诉量最大，431宗投诉占到了总量的近50%。此外，紧凑型车漏水问题也较为集中，275宗投诉占比达到了31.6%，中型车次之。以上三类车型的漏水投诉量之和，已占到总量的95%。

　　从车型年款来看，2021年上半年投诉占比最大的是2019款车型，180宗投诉占比达20.7%。相比之下，2020款及2021款车型漏水投诉量之和达到了210宗，占到了总投诉量的24.8%，可见在2021年上半年投诉中，新款车型的漏水投诉情况同样较为突出。

　　如图表所示，购车1-3年出现漏水问题的投诉最多达284宗，占比32%，与购车3年以上的车辆投诉相加占到了总量的61%。从车辆行驶里程来看，虽然行驶30000-50000公里时出现漏水问题的投诉占比最高，但行驶20000公里以内漏水投诉相加之和，已占到了同期总量的一半。

　　从目前漏水投诉故障点来看，主要分为发动机舱漏水、门窗漏水、天窗漏水、车灯进水、后备箱漏水等问题。其中车灯进水的投诉量最多，占比达29%；其次为天窗漏水，220宗投诉占到总量的25%。在以下内容中，车质网将重点对这五大漏水故障点进行分析，让广大消费者了解相关漏水原因及可能造成的危害。