新车产品力指数：新款一汽-大众CC

　　3、产品亮点分析

　　首次加入性能版和旅行版车型

　　此次新款大众CC为中期改款车型，所以在整车轮廓以及内饰布局方面基本延续了现款车型设计，变化不大。不过，为了求新，新车在细节处还是能看到显著的调整，比如一体式的横向前格栅内部融入了与两侧日间行车灯相连的LED灯带，营造出贯穿一体式的效果，进一步为这台轿跑车型拉低视觉重心。

　　同时，新车关注度最高的，要算是即将推出的衍生车型——大众CC Shooting Brake猎装版。它的出现，有望重新夺回“最美大众”的桂冠。向后延伸的车型与从D柱向上移动的窗线相交，不仅营造出流畅的车侧线条，同时也使尾部看起来不像旅行版车型那样一板一眼。不过与海外版车型不同的是，此前曝光的大众CC Shooting Brake猎装版车型配备了黑色越野套件，使其整体风格与大众蔚揽Alltrack颇为相似，彰显出混搭跨界的风格。

　　内饰方面，新款大众CC依然采用了大众品牌最新的家族式设计风格，分层式的布局方式大幅提升了层次感，空调控制面板和全新多功能方向盘均更换为触控操作方式，并且现款车型上的贯穿式出风口在新车上也有所收敛，并且融入了大量锋锐元素，整体效果更加激进。

　　动力系统部分，新款大众CC将继续搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力186Ps，峰值扭矩320N·m，与之匹配的传动系统为7速双离合变速箱。

　　4、新车质量口碑

　　投诉量较低 新车口碑值得期待

　　新车质量口碑将基于车质网大量真实车主投诉信息进行科学化分析，从而针对新车型的质量口碑给出合理的预判和评价。其中，对于全新车型将参考其所属品牌的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价；对于换代车型、改款车型将参考其所属车系的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价。

　　由于新款一汽-大众CC为中期改款车型，因此将参考一汽-大众CC车型的历史投诉情况入手进行分析。根据数据显示，2019年，车质网共收到一汽-大众CC投诉共计43宗，其中大部分投诉集中在2013款和2019款车型，但投诉量相对较低。从投诉典型问题来看，2013款车型主要集中在变速箱故障方面，而2019款车型则主要集中在影音系统故障方面。通过进一步分析得知，2013款之后的车型在变速箱故障方面的投诉明显减少，可见一汽-大众厂家针对变速箱问题在后续车型更新中已经做了相应的优化，根据现有年款车型的投诉变化趋势来看，可暂且认为新款一汽-大众CC不会出现上述变速箱方面的问题。同时，新款一汽-大众CC将搭载全新的MIB3多媒体系统，有望缓解2019款车型影音系统故障的问题，但具体情况如何，还有待其上市使用一段时间后才能有定论。

　　为了更客观地反映出新车的质量口碑表现，我们将引入“投诉销量比”进行评判，即某一固定时间段内，新车销量与投诉量的比值。

　　据车质网数据显示，2019年一汽-大众CC的销量为23807辆，投诉销量比为万分之21，数值略低于2019年国内乘用车万分之23.6的行业均值。

　　通过对第三代一汽-大众CC车型的投诉量、故障点以及投诉销量比方面的分析，对于一汽-大众新款CC未来在质量口碑方面的表现可以有一个大概的判断，从目前的质量口碑来看，该车处于同级别中上游水平。