MON-11
林肯/大陆2019款 2.0T 两驱 尊享版 国V综合评分
3.0分
最满意的地方就是他的空间，整b级车的车身，但是这个配置，这个配置还不错，5515×1912×1492，空间在30万左右的车里，很难找出来，这样空间表现轴距也达到了，2994，空间体验感表现非常优异，而且适合商务，这车车长轴距长，车内空间大，长时间长途舒适性好，至少里面非常宽敞。带个领导啊，还是坨个家人呢？车开着也得劲，坐着也舒服，骑士我选的是2.0排量发动机，但玛丽有241匹马力变速箱，个人感觉有点out了六挡手自一体变速箱好像是几年前场景了，虽然工信部给出的综合油耗是8.5升，但目前我只跑了50公里，还在新车，不能再新的程度，九个油感觉油耗也还可以，保修三年十万公里，预计可能会公里数先到这个保修也还不错，行李箱容积够大，487升里边可以装很多东西，最让我兴奋的是它只加92号汽油直喷发动机，全铝机身铝缸盖铝缸体这个难得，前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是多连杆，问了一下销售属于五连杆后独立悬挂舒适性，在驾驶过程中也充分体验了，尤其是过弯的时候，车辆倾斜度充分的说明，这套悬挂系统给你带来多么优越的弯道享受，另外就是行驶当中的车辆滤震，几乎感受不到路感给你带来的颠簸，除
这车胎噪声音特别大，尤其上100码以上听的声音特别真真，缺少一个四驱系统，如果这个价格可以上市，区系统就牛逼了，看着人家开3.0t市区的车，真的有一种冲动的欲望，但是钱不允许啊！。变速箱这个价位还在配老款6 at变速箱，是不是有点奥特了？没有并线辅助车类，车道偏离预警系统也没有，这有点遗憾，车道保持系统道路交通识别，这个价格感觉应该也上了，主动刹车安全系统，也就是所谓的acc自动刹车系统，这个也没有夜视系统，疲劳驾驶提示其实是小功能，感觉上了也不会花车企多少钱，但是不上有点儿遗憾。自动驾驶哪会级别低一点也没有自动泊车，这也是个缺陷。这个配置如果上个电动尾门感应后备箱应该也不费多大力气吧，30万的车，纯进口的还没有，我买这个配置性价比一般，但是现在优惠比较多，指导价38万，实际提车价裸车32万性价比低
这款车最好的地方就是在于它的后续保养并不麻烦，因为是进行了合资的，很多零配件国内都能够生产，不会耽误到用车，再加上他的后期保值率也算是比较高的，后期保值率的效果就是说在国内也算是比较好的，至少二次售卖的时候不用担心整个车太过掉价。
