zhangyu83625
福特/撼路者2019款 2.0T 自动 四驱 豪华版 5座 汽油综合评分
4.0分
385的扭矩大过汽油版的，所以低速行驶时特别有劲。一、二挡起步时只要给足油比1.8T轿车还快，这可是2.325吨自重的车啊；高速行驶80马力以上四、五档超车轻松，雨天爬过一段又陡又滑又窄的山坡泥路，同路的皮卡车上不去了，我用低速四驱蹭了上去。撼路者有后桥差速嚣，爬山限滑很有作用。慢速上25度以上的泥土陡坡普通一档容易打滑，定在山路与低速四驱模式轻松搞定。个人认为动力够用了。该车减震系统还好，走在更大的坑凹和粗石坎道比轿车柔和的多了。动力和舒适度都很满意。
塑料味从顶部的空调口冒出来，门上的储物盒设计的不太科学，关上车门拿东西有点不顺手，瓦特连杆的中心螺丝钉不够粗大，强度也不够。
行驶了四万多路程了才有空写点用后感，一是杂事繁多，二是要多开一些时间才能真正了解，开它几千公里就忙着评判那是对后来者的不负责任。一、外观与内饰：好多人都在夸大㙳高大威猛，时尚霸气等等！选车我重视的是动力与安全节能方面，致于外观仁者见仁，眼光观赏各有不同，我个人认为正前方看大气有余霸气不足，侧面看高大有余威猛差一些，正后方更显温柔了，整体感觉时尚圆滑，线条柔和没有某些品牌的筋骨暴露、劲爆十足的样儿，如果与普拉多排立在一起就很明显了。所以我的感觉是：温柔帅气的“大汉”。绝大多数评论这车“底盘高、空间大”，而我认为是底盘厚空间一般；因为这车重视底盘的稳定和安全设计，前轮为双叉臂独立悬挂加横向连杆稳定，后轮为多连杆独立悬挂加瓦特连杆设计。所以底盘厚重，最低接地面实测：后齿轮箱凸出点为20Cm，护杆为19Cm。与参数227不符，有图为证。也许是柴油发动机多重出250公斤的缘故吧！车门与周围的车皮结实厚重，如果坐满7人，后面放不了几件物品，远途旅游只适合坐四人，因为每人致少有两个行李箱（包)！致于内饰嘛，一般过得去，多数用料上乘，只是觉得有一点点塑料味从顶部的空调口冒出来，但打开空调吹几分钟就少了
