综合得分
2013-07-17 08:20作者:《品质汽车》编辑部编辑:刘迎
在此次的调查中,别克昂科拉综合评分达到了88分。车主普遍对于车辆的外形,安全性以及质量可靠性比较满意。而一部分车主认为这款车型售价相对于同级别SUV车型来说缺乏优势,而且保养费用也相对偏高。车主们更希望昂科拉是一款兼具可靠性以及性价比的车型。
综合评分:88 推荐
车主
年龄分布广
参与此次调查的99位昂科拉车主中,男性占绝大多数,但一辆白色或红色的,小巧紧凑的SUV车型同样适合都市女性。该车型车主年龄分布比较广泛,下至20~29岁之间的年轻人(占19.19%),上至50岁以上的中年人。不过,从调查结果来看,更多车主是30~49岁兼顾个性与家庭生活的都市中青年。他们当中,近一半已经不是第一次选购家庭用车,分别有32.32%以及22.23%是第二次、第三次购车。在十几万到二十万元的SUV中,即便主打性价比的中型SUV众多,独辟蹊径的紧凑型SUV在城市生活当中还是充当了不可或缺的角色。
昂科拉上市于去年10月,到此次调查结束时有8个月时间。绝大多数车主购车在半年之内,一成多已超过半年。行驶里程均不足2万公里,已行驶1000~5000公里以及5000~10000公里的车辆比较集中。
舒适性
空间不大但实用
昂科拉的舒适性在调查中获七成车主认可,近四成感觉“非常好”,三成感觉“好”。有三成车主在驾乘空间、座椅、空调、音响几方面,基本上表示可以接受。
具体而言,驾乘空间获九成车主认可,虽说昂科拉在空间上不占优势,横向稍窄,但腿部、头顶空间表现不差。轴距虽仅2555mm,实际乘坐感受却比想象中好;储物空间丰富,每一个角落都被充分利用;后备箱533L,把后排座椅完全折叠后最大可达1372L。
座椅也是采用偏重舒适性的设计,六成车主满意。后排左右两侧提供的L型标准头枕使用方便,在平时不用时,可以把后排头枕放到最低直到嵌入后排座椅靠背以内,从而为驾驶员内后视镜提供更宽广的后方视野。不过,后排中间却并没有乘客头枕。
调查中,仅有极个别车主反应有空调异味、仪表台异响等问题,绝大多数没有遇到“两异”问题。
养车
四成嫌贵
昂科拉配备的是1.4T发动机,官方建议的燃油标号是97号,但考虑到高油价,有不少车主还是选择了93号汽油,调查中七成多车主如此。此外,平均油耗多数集中在8~10L,占六成多,油耗偏高的车百公里在10~12L。部分车主表示这对于一辆城市紧凑型SUV来讲还可以,甚至45.45%的车主认为这样的表现相当不错。
九成车主去4S店进行日常维修保养,所有人每次保养的平均花费均在800元以内,但将近一半车主每次要花去600~800元,400元以内的只占两成。对于这样的养车成本,四成多认为有点高,不过绝大多数还是可以接受的。昂科拉毕竟是别克在国内上市的一款新车型,配件价格与工时费还算厚道。
可靠性
六成车主充分肯定
99位昂科拉车主当中,只有13位的车辆已出现非人为故障,其中6位已对车辆进行过维修处理。从车主反映的问题来看,有的是助力转向故障灯、发动机故障灯亮,有的是车载多媒体及导航显示故障,还有车主在中国汽车质量网上投诉车身内饰异响、变速箱P挡锁死等问题。
这13辆已发生故障的车辆中,首次故障发生的位置集中于传动系统和电子设备及附件,车内部及内饰以及转向系统被少数人提及。首次故障容易发生的时间是车辆行驶3000~5000公里时,占六成多,其次,1000~3000公里发生首次故障的车辆占三成多。
调查中,我们也了解了车主对昂科拉质量可靠性的总体评价,没有人给出“差”甚至“非常差”的评价,只有一成多认为“一般”,其余五成多认为“好”,三成认为“非常好”。在另一个调查项中我们也得出了同样的结论,63.64%的车主对昂科拉的质量给予充分肯定,且无一人强烈不满昂科拉的质量。
结论
安全性多好评
性价比不如人意
调查发现,昂科拉的外形与安全性的满意度最高,均高于八成,且这两项不满意度均为零。
昂科拉的整体设计像小号的昂科雷,整体线条非常流畅,尺寸保持了国外版本的“原汁原味”。但车头部分较为厚重,因此前方盲区略大。
驾驶员视线是影响行车安全的重要因素之一,安全性又是打动消费者的关键因素。昂科拉为保安全,采用了创新的车体结构,由“五环七纵”组成坚实的笼形车身发生事故时,能为乘客提供可靠的生存空间。日常行驶时,由于昂科拉的笼形车身能提供很好的弯曲刚度和扭转刚度,又使得车辆获得上佳的整体性,有效改善操控性能。
再转过来看最不满意的地方,对价格有所抱怨的车主过半,数量最多。他们横向对比一些同级别车型,认为昂科拉性价比并不占优势,即使顶配也未配备电动座椅及全景天窗,1.4T+6AT的黄金组合也并不如宣传中的优秀。即便如此,众车主还是不否认昂科拉融合了SUV的霸气实用与紧凑型车的小巧灵活,因此是一款值得向都市人推荐的紧凑型SUV。
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