笃定品质为先 中国汽车需要时间与耐心

　　不惧出口受阻 咬定品质青山

　　欧盟公布临时关税之后，一方面我们政府部门和企业正在积极应对参与磋商，另一方面也在尝试各种曲线途径，比如加大对澳大利亚、新西兰市场的投入，等待时机杀回欧美；再比如着重以北欧，特别是挪威作为突破口，尝试以二手车向南渗透整个欧洲市场。但是这些都是治标之举，是在跟时间赛跑，用成本博弈。要想在全球市场站稳脚跟，关键还是在于我们自己的定力和实力。

　　上汽欧洲公司副总裁袁映琛在六月中旬的一次论坛上表示“欧盟加征关税这事对于中国汽车企业，对于中国一代又一代的汽车人来说，只是百年发展当中的一朵浪花而已，我们中国汽车拥有足够的能力、足够的韧性，来应对这一切。我坚信，只要我们秉持着长期主义的精神，一定会笑到最后。”长期主义的背后是什么，我相信一定有质量！

　　不打价格战 坚持质量服务持久战

　　按照笔者经常提及的囚徒理论：价格战打下去只能是纳什均衡，也就是一将功成万骨枯。但是如果我们都秉持长期的质量第一、服务至上的经营理念，总结和实践出创新高效的管理模式，产业就能实现良性循环，实现帕累托最优。即在几个领军品牌的带领下，多数企业收获盈利与增长。

　　不打价格战，就要有打持久战的准备。把重点放在质量和服务上，放在高效的生产方式创建上，十年磨一剑，百年仍恒强。

　　上世纪70年代石油危机之后，日本汽车制造业一飞冲天，本质上是日本企业打造出了比美国的福特生产线更加先进，且车型品种多、品牌数量少的平台生产方式。其代表就是TPS丰田生产方式。TPS给日本制造企业带来了更加高效，同时低成本的工业生产。2007年，苹果公司横空出世，标志着一个超越丰田的互联网生产方式的诞生。比起丰田生产方式，苹果生产方式在两个方面取得了比较优势（comparative advantage）:一是在产品系统中软件发挥了更多更大的作用；二是供应链更加国际化，而非传统的本地供应商捆绑模式，从而实现供应链精准调校，达成全球最优化的产业链布局。

　　说到服务的重要性，我也想到两个例证。第一个例子来自我的老朋友蔚来汽车董事长李斌。他在易车担任总经理的时候是一个奥迪车迷，家里有好几台奥迪，但他在慕尼黑机场出差时却没有得到奥迪车主应有的高端定制服务，事后他也和朋友们diss过奥迪的小气和不精致。后来，他创建蔚来品牌，先是买下北京新东方广场的奥迪空间，打造了体验更好的蔚来旗舰店，接着又创新性地自建了蔚来极致服务。直至今日，对于售后服务和周边服务的车主生态圈，他的理念在业内也一直是领先的。

　　第二个案例来自芯片界，大家耳熟能详的荷兰阿斯迈尔ASML。它在生产尖端设备的同时，也有着与之相匹配的强大的高端技术服务能力。换言之，它也是一家出色的解决方案（solution ）供应商。某欧洲研究机构经过多年观察后，得出了一个结论：表面上阿斯迈尔只是一家芯片设备制造商，但其实它给顾客提供的并非“高技术”，而是基于ASML公司企业能力打造出来的一个高端服务体系。比如最高端的EUV极紫外线光刻机，ASML的工程师要进行30天左右的调试才能进入量产状态。之后也需要定期的技术维护。这个调试和维护过程，就是ASML给顾客提供重要附加值。先生产高端设备，再提供高端服务，然后通过服务的粘性和依赖性，以及附加值增加营收，进而再去研发更高端的设备，卖给老用户。这种类似芭比娃娃一代代，应用场景一套套的经营模式，使得ASML的护城河越来越深，越来越宽。

　　李斌的觉悟和阿斯迈尔的秘诀，都说明了一件事：质量过硬的前提下，服务能力才是企业长期屹立潮头的关键因素。

　　西方有句谚语：dances in the rose，翻译过来就是“在玫瑰中跳舞”。古希腊传说中有个懵懂少年，自称跳高能手，但从未去奥林匹亚山参加过比赛。因为他诡称自己“只在罗德岛才跳的最高”，但是这位爷根本就不认识罗德岛在哪儿，直到有一天他来到某处，仍大声地卖这套说辞，结果却引来群众哄堂大笑，人们说“你现在就在罗德岛！赶快跳吧”。罗德岛的希腊文与英文中的玫瑰发音相似，因此西方人就把“在玫瑰中跳舞”作为形容认清自己，找对战略，不要逃避时间考验的一种隐喻。

　　在这个大时代，每一家企业都是参与者，每一个供应链上的个体也都是参与者。不要说我只在电池或电气架构技术上做得最好，我只在某个细分市场做得最好，或者我只在乎产品的功能强大、算力超群，质量安全不重要等等。这和我“只在罗德岛跳得最高”是一个道理。或许，我们最需要的不是对一两项卡脖子技术的突破，或者一两款世界上遥遥领先的产品，而是坚守信念，笃定初心，以质量服务稳定输出作为企业基石的长期战略思维。

　　换句话说，只要做对的事情，就不必惧怕困难和挫折，更不必在乎棒杀和捧杀，因为我们缺少的只是耐心和时间！