14.58万起售 零跑C01增程版能不能打?

2023-09-22 08:58作者:李艳娇编辑:王厅

  9月20日,零跑汽车第二款增程产品零跑C01超级增程版正式上市,售价区间为14.58-16.98万元。与此同时,零跑C11超级增程同步上市,售价区间为14.98-17.58万元。

  零跑C01超级增程的定位为中大型轿车,其核心卖点主要有两个,一是采用大容量电池组,CLTC综合工况下,纯电续航最长可达316km,综合续航里程可达1276km;二是搭载了全新一代增程系统总成,采用1.5L阿特金森四缸增程器,最大功率可达200KW。

  零跑科技创始人、董事长、CEO 朱江明在发布会现场表示,“零跑C01超级增程在相同价位区间内,电池更大、配置更高,真正帮助用户实现“省钱、省时、省心”,更接近增程本质。”

  相比纯电版,零跑C01超级增程版有哪些变化?

  零跑C01超级增程版的外观基本保留了品牌一贯的简洁设计。与零跑C01纯电相比,增程版新增一款冰川蓝车色,还提供了多种轮圈可选。其最大的变化是前脸新增网络格栅,前包围两侧增加了通风口,均是为了提升空气流通效率,而且让整个车身更显运动。此外,零跑C01增程版车型也在左后翼子板处增加了燃油加注口,右后侧仍为充电口。

  尾部造型与纯电版基本保持一致,仍然采用一体化的鸭尾式扰流板设计,但尾灯部分重新设计,采用了黑色装饰面板连接,形成了贯穿式设计。值得注意的是,零跑C01增程版仍会采用隐藏式排气设计,后包围也并未发生变化。

  零跑C01超级增程版内饰基本与纯电版保持一致,采用了大尺寸三联屏、怀挡式换挡杆、双辐式多功能方向盘以及平整简洁的中控布局。

  动力方面,零跑C01超级增程版搭载1.5L阿特金森四缸增程器,在常用工况下发电机系统的效率达到92%以上,馈电油耗仅为4.9L/100km。采用扁线发电机,发电效率可达96.5%,最大可以输出200千瓦的峰值功率。增程器系统油电比为3.3,处于行业主流水平。

  同时,零跑C01超级增程版全系搭载大容量电池,大电池版电池容量为43.7kWh,CLTC纯电续航里程达到316公里,综合续航1276公里;小电池版电池容量为30.1kWh,CLTC纯电续航里程为216公里。

  相比竞品,零跑C01增程版能打吗?

  说起插电式混合动力轿车最受欢迎的车型是谁,相信多数人首先想到的应该是秦PLUS DM-i,其冠军版车型仅为9.98万元,可以说是真正的价格屠夫,月销量超2万,也是真正的爆款车。

  那么,在15-20万这个价格区间,面对哪吒S、深蓝SL03和海豹DM-i等竞争者,零跑C01超级增程版有哪些优势?能否在激烈的竞争中,脱颖而出成为爆款?

  从四款车基本的数据账面对比来看,售价方面,零跑C01超级增程版依然延续其亲民实惠的定价策略,14.58万元,这个售价与深蓝SL03差不多,但相比海豹DM-i、哪吒S确实很“香”。

  车身尺寸来看,对比竞品,零跑C01超级增程版的车长和车高均略有优势,其乘坐空间也略胜一筹。

  动力方面,零跑C01超级增程版搭载1.5L阿特金森四缸增程器,最大输出功率200KW,明显优于竞品车型。而且全系搭载大容量电池,WLTC纯电续航最低达到216KM,相比三款竞品的低配车型,纯电续航都要高。

  在馈电油耗方面,除了深蓝SL03的馈电油耗仅4.5L/100km外,在1.5L自吸增程器的加持下,零跑C01超级增程版馈电油耗仅为4.9L/100km,在同级产品里较省油。

  在舒适性方面,零跑C01超级增程版与哪吒S均采用的是双叉臂五连杆式独立悬架,乘坐体验更舒适,整车稳定性也更好。

  从销量数据来看,虽然深蓝SL03的销量比哪吒S稍好,但其销量在3月份突破6千辆后,就开始走下坡路,而且哪吒S的销量在今年4月突破2千辆后,也开始呈下滑趋势。第一电动观察到,在15-20万这个价格区间,插电式中/大型轿车,没有一款车型取得成功。

  那么,刚刚上市的零跑C01超级增程版在售价、空间,纯电续航和驾控品质等方面均比竞品有优势,其能否取得成功,成为爆款车型?我们拭目以待。

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