2022款广汽本田奥德赛新车商品性评价

　　在静态噪声测试环节，广汽本田奥德赛前后排车窗采用了双层玻璃，静止状态下车内静音效果良好，测试成绩已经降至测试仪器的最低值30dB，几乎可以做到与外界环境音隔绝。此外，由于该车搭载了i-MMD混动系统，在静止状态下发动机只参与为电池充电，因此无法获得怠速状态下的数据。

　　在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，广汽本田奥德赛的空调调节共分7档，其中最低档噪声值为44.1 dB，开启最高档时测得噪声值为74.5dB，整体测试成绩较测试过的同级别车型略差，长时间使用会对乘坐舒适性造成影响。

　　由于广汽本田奥德赛采用油电混合动力系统，经过实测，在怠速和负载两种状态下，车内测试点位在两种状态下测得的振动数值均为0，整体表现较为出色。

　　此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎轮毂、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，广汽本田奥德赛前排座椅长度为500mm，整体乘坐感受较为舒适，第二排为“头等舱”座椅，可支持肩部、靠背等多种调节方式，同时该座椅还配备了可调节的腿拖，可缓解长途乘坐的疲劳感。另外，第二排座椅角度可在81-123°之间调节，在方便第三排乘客进出的同时也照顾了第二排乘客的舒适度。

　　需要指出的是，广汽本田奥德赛前/后驻车雷达持续蜂鸣时，与前后方障碍物最近距离均为40cm，与测试经验值差距较大，对于日常操作会造成一定影响。在视野测试方面，广汽本田奥德赛前方视野为312cm，略低于同级平均水平，而左右外后视镜视野处于同级平均水平。