2021款特斯拉Model 3新车商品性评价

　　作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，采用专业评审人员和专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威意见参考。

　　凭借前卫运动的造型设计以及先进的车机控制系统，国产特斯拉Model 3自上市以来一直都是新能源汽车市场中的明星车型，近期的热度更是创下了新高。2021款Model 3针对细节部分进行了改进，整体设计水平和用料水平均有所提升。据车质网数据显示，截至发稿，2021款特斯拉Model 3自上市以来的累计投诉量为7宗，投诉销量比数值低于2020年国内乘用车年度投诉销量比万分之31.9，质量口碑表现值得肯定。那么，2021款特斯拉Model 3能否延续现有的质量口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的特斯拉Model 3。

　　一、客观数据

　　本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、从车内噪声、静态车内振动、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

　　在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2021款特斯拉Model 3全车各个测试点间的缝隙数据均匀度表现中规中矩。其中，后备厢与左右两侧后翼子板连接处存在工艺不对称的情况，最大与最小缝隙数值相差达到了1.5mm，是否是试驾车个例不得而知。另外，两侧前车门与两侧后车门连接处、后车门两侧与后翼子板连接处的缝隙数据均值偏大，对成绩产生了一定影响。

　　在漆膜水平测试环节，需要指出的是，由于特斯拉Model 3的车顶采用大面积玻璃材质覆盖，因此在本次测试中未获取到有效的数据。通过测试结果可以发现，2021款特斯拉Model 3整车漆膜平均厚度约为135.5μm，达到高级车标准值（120μm-150μm），整体表现优秀。从各关键部位的测试数据来看，虽然绝大多数测试点的漆膜厚度数值均保持在90μm以上，但喷涂均匀性还有优化空间。此外，测试过程中专家评审团发现2021款特斯拉Model 3在左前车门和左后车门部位的数值明显偏低，而在左前翼子板部位的数值偏高，或许存在剐蹭修复的情况，且修复工艺不一致。

　　在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2021款特斯拉Model 3的车内未检测出甲醛成分，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。同时，PM2.5等可吸入颗粒物的含量也处于相对较低水平。