2022-06-02 07:09作者：张宇编辑：张航
二、对于使用塑料油底壳存在的误区
1、耐久性差
相信很多人最担心的就是塑料油底壳在使用一定时间后会不会出现老化的问题，对其耐久性表示质疑。因为发动机在达到正常工作温度后油底壳的温度会维持在110-140度之间，甚至对于一些高性能车，温度可能会高达160度，长期处于这种环境下，塑料油底壳能扛得住么？
事实上，这种担心完全没有必要。根据熔点测试来看，塑料油底壳所使用的原材料PA66熔点范围在246-263度左右，虽然熔点比不上压铸铝的580度，但也已经完全够用了。而且，PA66这种高分子在加入玻璃纤维后，成分非常稳定，我们完全无需担心其耐久性。目前，市面上除了家用车品牌，例如很多豪华车型迈巴赫、保时捷以及各种高性能车都在使用塑料油底壳，所以你还担心其耐久性的问题么。
2、强度不够
还有很多用户担心塑料油底壳强度不如铝合金，事实上的确如此，油底壳位于底盘部分，很容易受到一些石子的冲击，长期如此，是否会有被石子打漏的可能性。其实这也是完全多虑的，见过塑料油底壳的朋友们都知道，它表面采用非常密集的蜂窝状设计，之所以这样设计目的就是为了增加油底壳的强度，所以一般根本不会被石子打破。当然，如果你的爱车原厂没有加装发动机下护板，建议可以自己加装一块，这样心里也更踏实。
总结：
汽车发展至今，已经有越来越多的新材料出现在了车身上，这是科技进步的必然结果，作为消费者的我们大可不必惊慌，它既然可以用在汽车上，就说明质量完全没有问题。而且你所担心的问题，工程师早就已经帮你做过了成千上万次的实验。所以，使用塑料油底壳并不能称之为“减配”，这只是材料之间的正常替换，所以安全问题自然也就不必担心了！
