2024年三季度汽车投诉分析报告

　　6、车型属性投诉对比分析

　　三季度，紧凑型车的投诉量再次突破万宗，环比上涨10.2%，投诉集中在部分美系品牌车型。微型车本季度投诉量出现大幅增长，较二季度上涨42.5%，增量主要来自于奇瑞小蚂蚁。此外，中型SUV投诉量环比也出现较大涨幅，环比上涨48.1%，与部分德系和自主品牌车型有关。

　　7、车型年款投诉对比分析

　　从车型年款投诉来看，2023款车型依旧排名首位，投诉量领跑其他各车型年款，但投诉量环比下降了20.2%，已经连续两个季度低于万宗。进入下半年后，随着2024款车型大批入市，投诉量也开始出现大幅增长，三季度突破5,000宗，环比大涨90.4%，投诉集中在部分自主品牌新能源车型。

　　8、投诉区域分布分析

　　三季度，江苏省投诉量再度反超山东省排名第二位，环比上涨约20%，占比提高了0.6个百分点。从具体故障问题来看，“转向系统异响”成为三个省份都有所涉及的故障点，特别是在江苏省和山东省，在故障问题中排名首位，投诉大多来自于部分美系品牌车型。此外，“部件老化”成为广东省投诉最多的故障问题，投诉量环比上涨29.7%，与部分日系品牌车型有关。

　　9、投诉类型占比分析

　　从三季度投诉类型占比情况来看，质量问题出现反弹，投诉量和占比均较二季度有明显提升。其中，投诉量环比上涨20.8%，占比提高了6个百分点，达到近一年来的最高点。同期，服务问题的投诉量环比也出现一定增长，较二季度上涨7.7%。