二手车购买指数：小鹏P7

　　购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位地评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为小鹏P7各年款车型，详细分析见以下内容。

　　一、车型年款分析：2020款-2022款均在可选范围内

　　作为小鹏汽车打造的第二款车型，小鹏P7一经发布，就让这款车有了和特斯拉Model 3一较高下的资格，事实证明小鹏P7确实也得到了很多车主们的认可，上市两年多的时间里，小鹏P7如今也成为了最炙手可热的中型纯电动轿车。今天，我们就来看看这款车在二手车市场中表现如何。

　　小鹏P7于2020年4月正式上市，作为小鹏家族中的重磅车型，该车在外观上采用了“星际”设计语言进行打造，扁平化的车头营造出一种低趴效果，同时大灯也采用了分体式设计，贯穿式LED日行灯具有很强的辨识度，整体效果十分醒目。车身尾部设计也十分简洁，造型和前脸交相呼应。内饰部分设计也十分简约，仪表和中控屏采用了组合悬浮式设计，视觉上显得很有科技感。另外，车厢内饰用料和配置也都表现不错，整体感觉都显得比较上档次。动力方面，根据不同版本，该车提供多款动力，先期推出的车型均采用单电机进行驱动，最大功率为196kW，峰值扭矩为390N·m。搭配的三元锂电池能量密度分别为70.8kWh、80.9kWh和83.1kWh，对应的最大续航里程分别为586km、706km和670km。

　　翌年，该车又推出了一款搭配磷酸铁锂电池的车型和一款双电机版本车型，前者搭配的单电机动力参数与之前保持一致，配备的磷酸铁锂电池组能量密度为60.2kWh，最大续航里程为480km。双电机版本综合最大功率为316kW，峰值扭矩为655N·m，配备的三元锂电池能量密度为80.9kWh，最大续航里程为562km。

　　在2022款车型中，该车又推出了一款采用单电机版本的车型，动力参数与之前均保持一致，搭配的三元锂电池能量密度为77.9kWh，最大续航里程为625km。至于外观和内饰并没有太大变化。

　　目前，国内二手车市场中，小鹏P7共有一代车型，期间经历过两次年度改款，不过外观和内饰都完全一致，只是在动力和续航里程部分有所差异。另外，该车均为纯电动车型，所以不存在排放法规限制的问题，北上广深等一线城市上牌不成问题。综合来看，2020-2022款车型均在可选择范围内。

　　二、市场价格分析：2020款和2021款车型性价比相对较高

　　通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前小鹏P7的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、人人车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。

　　通过上述二手车价格来看，由于小鹏P7推向市场时间较短，所以在市场中二手车价格普遍偏高。其中，2020款和2021款车型二手车价格为当年新车指导价的76%左右，相对来说具有一定性价比。而2022款车型二手车价格依旧坚挺，性价比相对较低。因此，综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，2020款和2021款小鹏P7二手车性价比相对更高。

　　三、二手车源分析：南方地区车源占比较多 2020款占比最高

　　在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了进一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考人人车、二手车之家平台数据，统计得出目前小鹏P7的全国二手车车源量为：人人车发布车源43辆、二手车之家发布车源339辆。从占比情况来看，2020款车型占据了绝对的市场主力，单一年款车型占比达到了64%。

　　从二手车车源地区分布来看，广东、浙江、江苏、四川、重庆和福建这6个省/直辖市的小鹏P7二手车源量占比之和已经超过全国总数的70%。其中，1年以内和1年车龄的车型占比均比较多，而2年车龄的车型占比相对要少很多。

　　四、质量口碑分析：各年款车型均存在投诉情况

　　消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对小鹏P7产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。

　　据车质网数据统计，2022年1-7月，车质网受理小鹏P7车型单纯质量问题投诉共35宗，2020-2022款车型均有所涉及，其中2020款和2021款车型投诉较多，主要集中在670系列车型上。从典型投诉问题来看，“驱动电机故障”、“倒车雷达失灵”和“空调问题”投诉量相对较多，但也只是个位数。通过进一步分析得知，上述故障点较为分散，并不存在单一车型集中投诉的问题。整体来看，小鹏P7车型投诉量均保持在较低水平，且并不存在共性缺陷问题，短期质量口碑相对平稳。

　　从首次出现故障的行驶里程占比来看，20,000公里以内出现故障的占比之和相对较高，已经接近七成。侧面也反映出小鹏P7出现故障的时间较为靠前，新车阶段出现故障的概率相对较大。

　　五、召回情况分析：国内暂无召回记录

　　国内暂无召回记录截至目前，小鹏P7在国内并未发布过召回公告。

　　总结：

　　通过以上分析不难看出，在选购小鹏P7二手车型时，2020款车型虽然存在一定投诉情况，但故障点较为分散。另外，小鹏P7新车出现故障问题多发生在行驶20,000公里以内，侧面也反映出该车整体质量表现还有可提升空间。从各年款车型表现来看，2020款车型在性价比、市场保有量方面表现相对较好，建议在购买时可优先考虑。但也需在购买前留意其是否出现过故障问题，可通过车质网小程序或车质网App来及时进行查询。