20万级的精品小车 这台北欧SUV真能行？

　　在这个快速发展，同时追求高效与环保的时代，大众消费者对于新车的要求已经越来越高了。在5月20日的时候，沃尔沃带来了一款全新车型EX30，这是沃尔沃最小且最便宜的一款车型，这是被官方寄予厚望的产品，而实际上这款车型确实就赢得不少关注，即便是我们也要等到2个月后才能迎来深度接触的机会。那么，今天我们就来细说一下，看看这款“中国造全球销”的车型有哪些亮点，又是否真的做到了“小而强大”。

　　先来说下车型方面吧，沃尔沃EX30售价为20.08-25.58万元，共有4款配置车型，提供单电机和双电机2种动力，具有3种续航可选。而我们此次试驾的，是售价为23.28万元的后驱长续航版Ultra车型，采用的是272马力的单电机，搭载66kWh电池组，CLTC纯电续航为590km。

　　这台代步车很称职

　　平常其他车型都是先从设计开始，但在这台车上我觉得从驾驶部分开始会更有意思，并且是我们一众同事试过之后，都给出比较高的评价。

　　首先，当把车开起来的时候，第一时间会觉得这台车很小巧很灵活，其中最明显的就是在转向部分。整台车的转向是有一种很轻松的感觉，甚至可以用很强的“电子味”来形容，但同时又不会说有很大的虚位，依然是很精准，能够让你随心所欲，即便是女性用户也能轻松驾驭，而这不正就是一台代步车型所需要的吗？

　　还有就是，得益于这台车只有4233mm的车长，面对变道超车、穿街走巷的场景，完全可以用“见缝插针”来形容，基本上不用担心有过不去的位置，毕竟这台车是比极氪X还要小的。至于动力部分，其搭载了272马力的单电机，推动这样一台小车是毫无压力可言，5.9秒的百公里加速也证明了实力所在，而590km的纯电续航，则让这台车在动力和续航方面做到比较不错的兼顾。

　　当然，如果你对动力有更高要求的话，可以选择拥有428马力的双电机车型，百公里加速只要3.6秒，而纯电续航依然具有540km。

　　另一方面，这台车是底盘部分也是非常出色的，整体给你一种非常厚实的感觉，比起同价位和同级别的绝大部分车型都要更要，确确实实有一种豪华车的感觉。在当你遇到一些大角度抛跳的路面，这台车的避震能够及时拉住车身，不会真的整台车“跳”起来，而即便是一款坑洼路面也能够轻松应对。那么根据官方所说，这台车的底盘是由欧洲团队所调校的。

　　很显然，这台车的定位就是一台高端的精品代步车，它的使用场景绝大部分都会在城市中。你不要以为这台车会在驾驶方面给你带来多少乐趣，如果你这样想的话可能会感到失望，但如果你用代步车的定位和角度去看，你会觉得这台车是颇有意思，日常在城市中驾驶确实比较出色，这也是我为什么说这台车“称职”的原因。