好开/好看还实用 选这三款车型准没错

2021-01-26 09:19编辑:赵月

  不同阶段的人有不同的消费需求,对于刚步入社会的年轻人而言,购车当然要“任性”一把,自己的第一辆车一定要好开还好看。而在10万元级别的合资品牌市场中,可选的年轻运动化车型并不多。今天我们就来推荐三款车型,它们好开、好看还实用,并且年内都推出了新款产品,相信一定能满足年轻人们的胃口。

  科鲁泽

  提到“运动”一定离不开雪佛兰品牌,这个由赛车手创立的品牌自诞生之日起就被刻上了“运动”的烙印,而不论是在海外还是进入中国后,雪佛兰都推出过众多经典的运动化车型。2019年上市的科鲁泽接过了前辈们的衣钵,从其源自意大利著名F1赛道“Monza”的英文名即可见一斑。

  落到产品力方面,科鲁泽也是一款名副其实的运动车型。

  首先是外观方面,科鲁泽就保证是年轻人喜爱的那一款。在设计上科鲁泽显然撷取了大黄蜂科迈罗以及超跑科尔维特的灵感,宽体的设计和流畅的线条凸显了运动风。另外科鲁泽还提供RS版本和Redline尚·红系列2款来自北美的运动属性外观套件,比如RS版本采用黑色的蜂窝中网搭配“黑化”的logo,车尾配有专属的黑色尾翼,俨然一股性能车的味道;后视镜也更换成个性且运动的亮黑配色,再加上本就十分显眼的运动包围,整体视觉效果相当出众。

  如果想要外观更具视觉冲击力,也可选择灵感来源于汽车转速表红色区域的RedLine尚·红系列车型,感受曜黑元素与炫红设计鲜明对比带来的十足运动激情。

  科鲁泽好看,同样好开。我们以RS车型为例,其配备的1.3T发动机最大功率163Ps,峰值扭矩230N·m,优秀的动力性能数据已经媲美主流的1.5T发动机。在此基础上,RS和Redline车型搭载的48V轻混系统,通过纯电起步拉高发动机转速,让起步更加迅捷而轻快,保证了车辆起步时的舒适性。在车辆运行过程中,这套系统也会深度介入行驶的各个阶段,辅助发动机进行工作,不仅有效提升驾驶品质,也使得科鲁泽轻混车型的油耗低至4.7L/100km。同时,科鲁泽全系提供8年/16万公里的动力总成核心部件质保服务,这样优渥的售后服务也能免去车主的后顾之忧。

  此外,目前同级别相当多车型仍然采用后扭力梁式非独立悬架,而科鲁泽全系标配了后多连杆式独立悬架,转向系统精准,循迹性良好,是这一价位中不可多得的兼顾操控表现与乘坐舒适性的车型。

  在配置方面,售价8.99万元-12.29万元的科鲁泽功能丰富实用, LED大灯、自动头灯、多功能方向盘、8英寸触控屏、GPS导航、全新一代MyLink+智联系统、后排出风口及倒车影像等均为标配,同时从次入门级车型开始就配备有天窗,更提升了车型的性价比表现。科鲁泽全系标配的车联网系统不仅在线娱乐、导航、OTA升级、语音操控等功能一应俱全,而且支持CarPlay/CarLife双重手机映射功能,更提供100G/年的车载应用流量终身免费服务——要知道大部分车型如今还需要额外支付流量费用。可以说,这套车机在各方面都处于同级别领先的水准。

  在安全和健康方面,科鲁泽的品质也有目共睹。科鲁泽以入门级车型在C-IASI的碰撞测试中得到了车内乘员、车外行人安全指数双G(优秀)的成绩,并且获得了2019年度中国汽车健康指数年度推荐车型的荣誉。即便不去考虑其优秀的运动属性,科鲁泽也是一台足够出色的家用车了。

  高尔夫

  第八代高尔夫终于来了,而这一代的高尔夫有了一个新的名字——数字高尔夫。从进入中国之日起,高尔夫就是许多年轻人津津乐道的运动车型,而新一代的高尔夫主打的是数字化,采用了双屏设计,挡把换为电子换挡,但在此基础上,它依然是大家喜爱的那款运动风格的个性化轿车。

  外观方面,数字高尔夫在保留经典的基础上有了很大变化,采用扁平化的设计风格,搭配精致的细节设计,整车更加时尚有型。前后大灯经过设计,全LED光源符合它的定位,更值得一提的是前大灯还采用了贯穿式设计,想必能吸引许多年轻人的目光。遗憾的是,R-Line版本依旧只为顶配车型提供,但顶配车型还提供了黑武士版设计,黑化的设计更具运动魅力。

  遗憾的是,让大家倍感期待的第八代高尔夫主打的是数字牌,因此在动力方面确实稍稍有负大家的期待。它的三大件仍然与上代车型一致, EA211 1.2T/1.4T发动机+DQ200 7速双离合变速器并不能给人以期待,而欧洲车型的1.5T+48V动力估计只有在中期改款后才能见到了。底盘方面,第八代高尔夫只在中高配车型才配备后独立悬架,这点和前代车型倒是一致,好在底盘调教足够扎实,加之坚持了2631mm的轴距,其在操控方面的表现还是能让年轻人满意的。

  作为一款主打数字化的新一代车型,高尔夫确实在智能化方面表现上佳。配置方面,新车的顶配车型配备了预碰撞安全系统、ACC 3.0高级自适应巡航、PLA 3.0主动泊车系统等科技性配置,主动安全方面令人满意,且针对车联网系统进行了升级,常用的车联网功能第八代高尔夫都有配备,但遗憾的是车机响应速度仍然有待提升,但整体还是跟上了时代。

  思域

  对于本田粉来说,“红头思域”TYPE-R一直是可望不可即的美梦,而今年,本田终于引进了两厢版思域,与TYPE-R高度相似的外观也算满足了国内车迷些许的期待。不过除了外观上的相似外,思域两厢版在动力、底盘等方面都有第十代思域完全相同,可以说只是在外观方面兜售情怀。

  外观方面,思域HATCHBACK绝对让人心潮澎湃,即便是入门款车型, 也会提供运动套件。其前后包围、侧裙都采用熏黑的包围套件,车尾还增加了运动风格尾翼,中置双出的排气效果视觉效果炸裂,这些设计与传说中的思域TYPE-R高度相似,绝对能够圈得思域的忠实粉。

  动力方面,新车仍然搭载普通三厢版本上的1.5T+CVT的组合,最大功率177Ps,最大扭矩220N·m,还提供一款手动挡车型,满足有手挡控的驾驶爱好者。底盘方面,思域全系标配前后独立悬架,虽然没有经过强化和调校,但也能够满足一定的驾驶乐趣了。

  配置上,两厢版思域标配电子手刹、自动大灯、液晶仪表、一键启动、无钥匙进入、倒车影像等功能,高配车型还配备了ACC主动巡航控制、FCW预碰撞警示系统、CMBS碰撞缓解制动系统、车道偏离预警和车道保持辅助等一系列主动安全配置。

  结语:

  10万元级别的合资车型市场虎踞龙盘,但其中运动化的车型却相对寥寥。今天给大家推荐的三款车型,不仅销量足够多,基盘足够大,同时也能给消费者带来十足的活力和个性,10万元购车想要选择运动款车型,看看这三辆车就够了。

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