首台车最佳选择?凯迪拉克CT4竞争力分析

2020-05-25 09:08作者:奚筱林编辑:赵月

  这是一款特点鲜明的车,也是一款特立独行的车。

  4月8日,在一场标新立异的线上直播中,凯迪拉克ct4正式上市。“马甲线女王”袁姗姗、“国民闺女”关晓彤、“带货达人”李佳琦等多位大咖的助阵,表明了这款车是专门为具有新消费意识的年轻用户而来的。

  凯迪拉克官方将ct4定位为“中小型”豪华轿车,比ct5低半级,听上去更像是一个全新的细分领域。但是从厂商指导售价来看,ct4最主要的市场,还是以奔驰长轴距a级轿车、宝马1系三厢运动轿车、奥迪a3为主的紧凑型豪华轿车市场。

  独特的市场定位 “同级别”唯一后驱车

  在很多人眼中,后驱代表着运动和操控,同时也是豪华车的标签之一。近几年,“亲民”的后驱车越来越少,一汽丰田的锐志、皇冠先后停产,曾经的运动小钢炮宝马1系,国产后则是由两厢后驱车变成了三厢前驱车。

  在很多品牌向市场妥协的时候,凯迪拉克却选择了一条不同的路线。此前在国内销售的两款轿车产品,ats-l为后驱,xts为前驱,二者相继淡出市场之后,凯迪拉克打造的两款全新产品ct5和ct4,都是基于纵置后驱平台打造而来的。

  ct5和ct4并不仅仅是级别上不同,市场定位也完全不一样。车长超过4米9的ct5强调的是“豪华”,面向的是兼顾家庭和事业的社会精英,特点是大空间、高配置,这一点从那个洗脑的广告词就能看出来——没有后驱,不算豪华。

  而ct4强调的是完完全全的“运动”,这款车与海外版车型相比,并没有针对轴距进行加长,保持了“原汁原味”的运动气质。另外,国内的ct4并没有像ct5等其他凯迪拉克车型一样推出双外观设计,只保留了运动版的外观风格,为的就是进一步强调“运动”特质。

  ct4面向的是强调个性的年轻人和女性消费者,没错!女性消费者!这一点从上市发布会邀请了李佳琦就能够看出来。凯迪拉克希望通过明显的产品特征,来强化ct4在消费者心中的标签,年轻、运动、率真、高颜值、个性鲜明、潮流。

  与几款主要竞品相比,ct4的运动属性更加明显。奔驰长轴距a级轿车、宝马1系三厢运动轿车以及奥迪a3都是前驱车,只有a级提供了四驱车型。同时,ct4搭载的2.0t发动机,动力参数完胜三个竞品车型的2.0t发动机,百公里加速能力也是同级最快。

  从差异化的市场定位,以及差异化的产品特性来看,ct4的目标用户画像非常清晰。所以,这款车不但在产品层面对ct5和ct6进行了一个补充,同时也将为凯迪拉克拓宽新的消费群体。人生第一台后驱车,为什么不是ct4呢?

  独特的租赁用车方式 每月2999元开回家

  虽然ct4只有两款车型,并且入门版的价格没有竞品车型低,但是凯迪克拉为ct4推出了极具竞争力的金融政策。6月30日之前购车的消费者,可选择50%首付/一年0息、20%或30%首付/2-5年低息两种方案。另外,为了缓解年轻消费群体的资金压力,ct4还加入了凯迪拉克的#租啦#长租计划。

  所谓的#租啦#长租计划,其实是一种“以租代售”的购车或者用车方式,无首付、无贷款、全新车,第一年月供2999元起,消费者只需要为油费买单,车辆的保养、保险、牌照都不用操心,交了保证金就可以开走,颜色任选。

  有3年、4年、5年三种租期方案供消费者选择,租赁期满后可以退还车辆或者换租新车。这一方案最大的好处就是,消费者直接跳过了买车的环节,不用考虑价格的问题;同时在换车的时候,也不用考虑二手车残值的问题。

  新冠病毒疫情的爆发,使得国内经济下行的压力进一步加大,对于老百姓来说,现阶段更加倾向于“现金为王”。但同样也是因为疫情的缘故,一些消费者的刚性购车需求得到提升。如此一来,#租啦#长租计划刚好可以解决这一矛盾点。

  所以说,这种省钱、省时、省力又省心的创新服务体验,大大缩短了ct4和消费者之间的距离。同时也弥补了ct4车型数量少,入门价格不如竞品低的劣势。#租啦#长租计划在今年3月才开始推广,如今已有超过一万名消费者注册。

  独特的外观设计语言 全系22项标准配置

  ct4采用了凯迪拉克新一代的家族式设计语言,带来极高的品牌辨识度和强力的视觉冲击力。ct4是同级别中唯一标配远近光一体式闪电led前大灯的车型, 独有的led转角辅助照明灯,在车辆以中低速转弯和变道时自动激活。

  另外,ct4还配备了同级独有的主动闭合式进气格栅,可根据车况智能开合进气格栅,打开时能为发动机提供更好的冷却,保证最佳工作温度;闭合时可提高空气动力效率,有助于减少多达5%的空气阻力,显著降低油耗。

  ct4的车身尺寸长、宽、高分别为4,760×1,815×1,428毫米,轴距达到2,775毫米。就轴距而言,只有奔驰长轴距a级轿车要比ct4长。ct4的优势在于,车身长度遥遥领先对手,已经和定位中型的沃尔沃s60旗鼓相当。

  ct4全系标配防爆轮胎,同级独有的rwd后轮驱动系统由于转向与驱动相对独立,使得ct4拥有更小转向半径和更高转向精度。该车还提供同级唯一的机械式可变传动比转向齿条,以及ssps随速自适应电子助力转向系统。

  ct4全系搭载的都是2.0t发动机,匹配8速手自一体变速箱,最大功率174千瓦,峰值扭矩350牛米,百公里加速时间仅需6.9秒,为同级最快。而三个竞品的中低配车型,搭载的分别是1.3t、1.4t和1.5t小排量发动机。

  另外,这台2.0t可变缸涡轮增压发动机应用了tripower可变气门管理技术,可在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”中切换,实现强劲动力与燃油效率的最佳平衡,百公里油耗低至6.7升。

  ct4搭载全新一代移动互联体验cue,拥有智能人声识别、多功能方向盘、中控8英寸触摸屏、中控台快捷键等多种hmi交互设计,加上100g/年的终身车机免费流量,智能体验全面进化。

  ct4与ct5一样,搭载了通用汽车全新一代电子架构,信息处理速度能够达到每小时4.5tb,与上一代电子架构相比,数据处理能力提升了5倍。另外,该电子架构可以为车辆带来堪比智能手机般快速、便捷的ota更新体验。

  ct4搭载的ess智能守护安全系统,提供低速自动刹车、前方行人探测预警、前方碰撞预警等3大主动安全科技,从提醒预警到主动干预,全面提升车辆行驶安全。

  ct4全系标配bose音响,顶配车型更是提供bose?premium优享系列音响系统,配备了同级最多的14颗高性能扬声器。加上标配的bose? anc主动降噪静音系统,为驾乘者提供更加静谧的座舱环境。

  写在最后:ct4的两位老大哥ct6和ct5已经证明了自己,尤其是后者,去年11月份上市后的两个月里一共卖出去6100多辆,到了今年1月份,销量更是达到近4700辆,短时间内便得到了市场的认可。

  如今,ct4凭借更加鲜明的特点,以及差异化的市场定位,有望在bba称霸的紧凑型豪华车市场中拼得一席之地。同时,随着ct4的上市,凯迪拉克完成了新一轮产品阵营的布局,这将帮助品牌迈入全新发展阶段。

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