三款新能源车型 跻身综合轿车销量榜

　　 Aion S:质感出色+续航能力助销量上涨

　　新能源汽车销量No.2：广汽新能源 Aion S

　　 2月份销量：1433台

　　厂商指导价：13.98-20.58万元（补贴后）

　　不同于很多电动车的“油改电”，基于纯电平台GEP打造的Aion S，重量分布与空间布局更加合理。而“穿云箭”前脸+T字形日间行车灯也成为了品牌最标志性的设计。此外，作为品牌的首款车型，显然它的成绩足以为人称道，早在去年，Aion S就凭借8个月的交付期一举登上纯电动车销量榜的第6名，如今更是荣升榜眼位置。

　　黑棕的内饰配色为Aion S营造了出色的质感。而双12.3英寸的仪表盘与中控屏的联屏设计，更是成为了家族内饰的标签，而中控娱乐系统的最大亮点，莫过于智能语音AI助手，它不仅能够实现更高的识别率，同时很多时候使用者不需要说唤醒词，直接说出指令即可相应。此外，中央通道的悬浮式设计也令其拥有了实用性更出色的储物空间。

　　身高180cm的体验者坐进前排，将座椅位置调至最低，头部空间剩余四指。

　　体验者坐进后排，头部空间剩余四指，腿部空间则有两拳以上。Aion S的后排座椅舒适性不错，坐垫的长度和高度都要优于大部分竞品。

　　标准状态下的行李厢容积为453L，内部空间规整，实用性出色，而支持4/6比例放倒的后排座椅还可进一步扩充行李厢空间。除此之外，由于并未配备备胎，在行李厢地板之下还设有一处储物格，并内置补胎工具，以备不时之需。

　　Aion S采用了一套来自日本电产的三合一电驱系统，即集成电机、电机控制器与减速器的动力系统，这样设计不仅能够让体积更小，同时也能实现轻量化。而这台永磁同步电机的最大功率为135kW（184Ps），最大扭矩为300Nm。

　　Aion S的挡杆为全新设计，类似拳头的造型十分讨喜，其匹配的变速箱为电动车上常见的单速变速箱。在电池方面配备，Aion S搭载了宁德时代的NCM811电池，能量密度明显提升，达到了170Wh/kg，是目前业界的最高水平。在NEDC工况下，Aion S的续航里程可达510km。

　　车型小结：

　　不得不承认，广汽新能源Aion S的确是目前马路上出镜率最高的全新车型之一。超过500km的NEDC续航能力，无疑直接提升了Aion S的市场认知度，这对于需要消除续航焦虑的新能源用户来说，确实是个极佳的选择。除此之外，整体出色的质感以及丰富的智能配置，也在一定程度上决定了Aion S在短暂的1年时间内，收获出色的销量成绩。