2020-02-17 10:51作者：刘龑编辑：王厅
丰田c-hr 2.0l 舒适版
指导价：14.98万元 | 终端售价：14.38万元
当丰田c-hr还未进入国内、我们第一次在欧洲见到它的时候，不免会发出一句感叹"这辆概念车怎么会开到了路上"？没错，相信不少人第一次见到c-hr的时候，都会被它的未来感、冲击感所打动。再次环顾四周，似乎再也找不到其它级别的丰田品牌车型，能够拥有与c-hr一样、甚至是相似的设计风格了，它绝对够独特。
丰田c-hr非常喜欢在颜色上做文章，它具有5种车身外观色可选，同时车身与车顶颜色的搭配方案多达11种！虽然我们买到了同样车身颜色车身的c-hr，但也不能保证是否具有一样的车顶配色，想想也是很有趣的，它无疑进一步提升了这辆车的个性化色彩。保持原汁原味的海外版车型设计，是丰田c-hr能快速吸引用户的一大特色。
在丰田c-hr的外形中，视觉冲击感无处不在，你或许会觉得它可爱、俏皮、有力量、甚至是嚣张…但一定不会想到圆润这两个字。突出的比例特征是它在外形部分的主要优势，车头显得很大、大灯尺寸也非常夸张，在它看似不大的外形当中，却给你带来了越野的错觉。不同于途铠或者创酷，丰田c-hr对于车身线条的运用更加彻底。
它不仅刻画出了锋利的腰线，就连前后轮拱区域也具备厚实的筋线，让你从侧面一眼就能认出它的锋芒。弧线形车顶，似乎是丰田c-hr整车唯一让人觉得柔和的地方，但末端的大尺寸扰流板又在警告你，它或许不是好惹的。车尾造型可以用凹凸有致来形容，又像是各个元素被用力揪在了一起，从细节到整体轮廓都很突出，排列很丰富、但又不显得杂乱。
我认为丰田c-hr的内饰设计并不如外形那么抢眼，相比于外形的个性化程度来说，它的内饰似乎显得有些过于简洁。但也都是相对而言的，它的悬浮式中控屏、环抱式中控布局、以及炮筒式仪表盘等细节，依然体现出了它对于形面、比例等夸张手法的追求，只是不如外形部分来得那么猛烈。
座椅也并没有通过配色或是个性化造型来吸引人，丰田c-hr的座椅倒是以舒适性为主，它提供了不俗的腰部支撑效果，整体比较符合它带给人的运动化印象。当你真的坐进它后排的时候，也许会吐槽后排车窗的面积。的确，为了获得更好的外部视觉效果，丰田c-hr给后排侧窗预留的空间实在太小了，后排乘客乘坐时难免会觉得压抑。
先来看看售价，丰田c-hr的厂方指导价是14.18-17.88万元，相比其它几款车型来说的确不便宜。在高配车型上，它具有led大灯、无钥匙进入、倒车影像、自动空调、并线辅助、车道偏离预警、主动安全系统等配置。整体显得够用，但似乎并没有因为价格高而带来更多吸引眼球的功能，这一点上似乎拉低了它的整体性价比。
动力方面，丰田c-hr全系都搭载了2.0l自然吸气发动机，匹配可模拟10速换挡的cvt变速器。虽然在形式上不如其它品牌普遍搭载的涡轮增压发动机更让人痴迷，但这款自然吸气发动机的输出参数、实际表现都值得肯定。最大功率126kw、峰值扭矩203nm，如果你对自然吸气动力有更多兴趣的话，丰田c-hr的这套总成不容错过。
总的来看，丰田c-hr提供了一个与途铠或创酷截然不同的个性化方向，它擅于在第一眼印象中就狠狠地将你吸引住，让你变得跟它一样的有力量、血脉贲张。如果说途铠更适合年轻、时尚的家庭用户的话，那么丰田c-hr的潜在用户或许就是更追求运动感、活力四射的那一类人群。
雪佛兰创酷 relline335t cvt尊版
指导价：13.99万元 | 终端售价：10.99万元
从全新雪佛兰创酷开始，雪佛兰家族开始了suv阵营的大换新动作。创酷作为全系中的入门款suv车型，新车在设计风格、空间布局和配置水平上均有了极大的提升，进一步满足了现阶段用户的购车喜好。现阶段购买创酷车型的现金优惠幅度足够大，值得大家及时出手购买。
外观方面，雪佛兰全新创酷采用了雪佛兰家族式的设计风格，造型和雪佛兰探界者神似。前脸部位大尺寸的多边形前格栅使得其神态更加运动和年轻，搭配两侧倒l形的雾灯区设计，颇具攻击性。
车身尺寸方面，新车的长宽高为4270/1791/1627mm，轴距为2570mm，相比老款车型尺寸有所增加。内部空间方面，全新创酷在空间布局方面进一步优化，是的内部空间利用率变得更高，符合现阶段用户的乘坐使用需求。
内饰方面，新车采用了全新设计，中控台微微向驾驶者倾斜，布局简约，层次分明。中控娱乐屏尺寸达到了8英寸，也配备了全景天窗。配置方面，新车配备mylink 智能车载互联、安吉星智能车联、无钥匙进入、一键启动、电动座椅、自动空调、定速巡航、电子防炫目后视镜、雨量感应雨刷、电动加热后视镜等。
新车换装了新的1.0t和1.3t两款三缸发动机。1.0t最大功率92kw，匹配的是6mt或6at变速器。1.3t最大功率121kw，匹配的是cvt变速器，8.9秒即可"破百"。身处小型suv阵营，创酷也面临了来自多方的挑战。相比其它几位竞品车型，创酷首先在外形上突显了运动氛围，redline版本车型尤其个性，而且动力上1.3t发动机能够带来8.9秒的"破百"能力，最重要是它的售价（终端价格）比竞品车型都要便宜不少。
从创酷的实际终端售价来看，雪佛兰可以说是比较亲民的合资品牌之一了。对比其它竞品车型，雪佛兰品牌的绝大多数车型在价格上都具有普遍的优势。全新一代创酷也是如此，它的价格足够接地气、终端优惠也足够多，并且造型上也很对年轻人的胃口，充满激情的8.9秒"破百"能力。所以对于预算不多但想买合资品牌suv的年轻人来说，全新一代创酷是个不错的选择。
编辑点评：文章开头时，我们着重强调了颜值对于现阶段年轻用户的吸引力。但实际上，绝大多数家庭用户的购车之路，大多都是始于颜值、终于价格，针对性价比的考量，是每一位潜在用户们在购车之时都会非常纠结的因素。本文推荐的四款车型中，单从性价比维度来说的话，雪佛兰创酷足够吸引人；但要从整体品质感、保值率等多方面来考量的话，大众途铠则显得更具优势；缤智截至目前依然在销量上处于高位，可以看出它在用户之间的口碑相当高；c-hr或许是4款车型中最吸引年轻用户的一款，但相对过高的终端售价将成为它与用户之间的一道屏障。
