东风本田艾力绅锐·混动买哪款？推荐豪华版

　　自从今年上海车展期间广本奥德赛发布了混动车型之后，作为同门“兄弟”东风本田艾力绅也迅速跟进，艾力绅锐·混动于9月11日正式上市，售价从29.48万~32.88万元，共有三款车型可供选择，分别为舒适版、豪华版以及至尊版。那么问题来了，从最低配到最高配之间有着3.4万元的差价，哪款车型的性价比最高呢？

　　而另一个问题是，当我在查看广汽本田奥德赛混动车型的配置表以作参考时，惊奇的发现，奥德赛混动的起售价最低仅为22.98万元！这可比艾力绅锐·混动整整低了6.5万元！如果抛开奥德赛混动两款福祉车型，最高也只有32.38万元，比艾力绅锐·混动至尊版也低了四千元。那艾力绅和奥德赛之间该如何选择呢？

　　 首先我们先说说第一个问题，艾力绅锐·混动哪款车型最值得推荐

　　从外观上来看，三个配置的车型没有任何区别，这也就意味着你无法从外观上来区分车子的档次。像前、后LED灯组、18英寸轮毂、双电动侧滑门、分段式电动天窗等等都是全系标配。并且主、被动安全配置也完全相同，并没有因为是低配车型而缩水，这一点非常值得称赞。

　　事实上，29.48万元的舒适版配置已经非常丰富，完全可以满足日常需求，它与中配和高配之间的差距主要体现在第二排座椅上。与中、高配车型不同，舒适版的第二排座椅虽也是两个独立“大座”，但均为手动调节，并且还缺少小桌板，座椅电加热也被取消。不过这对于真皮/织物混合材料的座椅来说并不算大问题，毕竟织物座椅可以做到“冬不冷，夏不热”。但最令人感到遗憾的少了腿托和肩部调节，这就大大降低了第二排座椅的乘坐舒适性。感觉整辆车都少了“灵魂”。

　　售价30.98万元的豪华版在配置上就更就有优势，真皮/织物混搭座椅改为了全真皮座椅，第一、二排座椅均有电加热，这对于冬天的北方用户来说极为实用。另外，后视镜也增加了电动折叠和电加热。当然最重要的是，从豪华版开始，第二排座椅就采用电动调节，配有腿托和肩部调节，增加了小桌板。尽管看起来增加的配置不算多，但这些基本都是后期无法自行改装的，因此我认为，比低配车型多花1.5万元来获得更加舒适的乘坐体验还是非常值得的。

　　最后是32.88万元的至尊版，除了拥有低、中配车型的全部配置之外，至尊版增加了前雷达、360o环影、自动泊车入位，以及本田最新的Honda CONNECT智导互联系统。这套系统包含了GPS实时路况导航、拥堵规避引导、新闻资讯、交通违章搜索、紧急呼叫服务等功能。不过相比豪华版来说要多花1.9万元，老实说性价比不算高，因为艾力绅混动除了全系标配常规倒车影像之外，还配有Honda SENSING安全超感系统，再加上MPV车型的车头本身就短，因此前雷达与360o环影有些“画蛇添足”。而就我个人而言，智联系统的实用度也不高，其中大部分功能可以在手机上实现。

　　值得注意的一个细节是，作为一款售价在30万元区间的车，全系居然只有最高配车型才拥有全车车窗一键升降功能，而中配和低配车型都只有驾驶席车窗具有一键升降。这样的配置设定的确令人感到有些不适，毕竟这算是“零成本”的配置，应该全系标配才对。

　　综上所述，艾力绅锐·混动三款车型中，我认为最值得推荐的当属30.98万元的豪华版，因为它基本上可以满足你对MPV的全部愿望，配置也足够丰富，性价比在这三款车型中也是最高的，未来艾力绅混动的主力车型必然是豪华版。

　　解决了第一个问题，接下来我们来看看它与“同门兄弟”奥德赛之间该如何选择

　　原本我以为既然是兄弟车型，那么它们两者之间的差价应该会很小，但事实上，广汽奥德赛混动的起售价居然只有22.98万元！相信这个价格绝对令人惊喜。

　　不过当你细看配置表之后便会发现其中的“端倪”，“丐版”奥德赛混动的配置极低，少了前、后侧气帘，倒车雷达和倒车影像都没有，卤素大灯，Honda SENSING安全超感系统也没有配备，手动侧滑门，轮毂尺寸也缩水至16英寸，全手动调节的织布座椅，中控台触摸屏也不具备，第二排座椅自然也没有腿托和肩部调节等等，车内的档次感很低，可以说是货真价实的“买发动机送车”。因此它更多是用来拉低奥德赛混动车系门槛，不是很推荐。

　　而售价25.58万元和27.58万元的畅享版和智享版两款车型的配置也不算太高，最重要的就是侧气帘的缺失让车子的被动安全有所下降，并且第二排座椅也没有腿托与肩部调节，因此也不做推荐。由于三款低配车比较小众，目前仅有畅享版相关图片。