优惠3万/最新设计语言 大众探岳值不？

　　说到大众的家用SUV，很多人都会想到那台老途观。但是现在，我们有了更多的选择，一汽-大众探岳就是一个后起的新秀。以北京为例，目前市场综合优惠达3万元，那么今天我们就来聊聊，现在买探岳值不值？

　　探岳与我们熟知的途观L非常相似，不过，探岳整体采用了最新的家族式设计语言，该车定位于中型SUV，主要竞品车型为昂科威、本田冠道等车型。相比竞品车型而言，探岳最大的优势是它在国内强大的影响力，主要表现在一些中年消费者身上，可能是大众先入为主的理念，导致大众在这些人眼中永远都是皮实耐用的性价比王。

　　考虑到国六政策将即实施，此次价格表全部为国六版本那车型，当然国五车型也在售卖。国五版车型价格与国六版相同，售价区间为：18.59-31.39万，分为三个排量1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率。中高配车型配有四驱系统。以北京为例，目前市场的综合优惠在3万元左右，据了解，探岳最走量的车型为2.0T低功率版本，也就是尾标为330TSI的车型。

　　虽然探岳车款比较多，但据4S店销售说，探岳330TSI车型比较好卖，最主要的原因就是配置全，价格低，动力还有保证。那么哪款更加适合购买呢？

　　我个人比较推荐以上两款豪华型，一个为两驱版本，一个为四驱版本，基本配置保持相同，只是四驱版本多了上坡辅助，四驱版价格相比两驱版本贵了1.5万元。如果您对四驱没有那么在意，那么两驱版豪华型非常超值，日常所用的配置基本都配备。

　　对于定位于中型SUV的探岳来说，竞品车型是真不少，例如，本田冠道、别克昂科威、以及中型SUV霸主汉兰达都是它的竞争对手。相比较冠道以及昂科威来说，探岳从自身的品牌影响力来说就要强于二者。所以这里，我们来看看，相似的价钱，它与汉兰达买谁更合适。

　　从对比表中不难看出，探岳的配置非常全面，相似的价格，汉兰达的配置比较寒酸，可以说非常的“简洁”。如果您是一个对配置有要求的人，建议选购探岳，并且汉兰达无任何优惠政策。如果您对配置无要求，恰巧裸车预算控制在24万左右，那么选择汉兰达没有问题，因为除了配置不行，汉兰达的乘坐空间还是非常可观的，2790mm的轴距要比探岳大将近30mm。

　　探岳之所以上市之后非常受欢迎，一大部分原因是因为它的颜值，相比同门师兄弟途岳来说，探岳更加年轻化，少了途岳上那份厚重感，尤其是车头的设计，很有年轻感。当然，如果想要更加运动，还可以选择RLine套件版本。

　　就像我们熟知的老途观一样，之所以非常火爆、走量，后排空间是它的一大杀手锏。而探岳同样如此，继承了大众家族的优良传统，用老一辈儿人的话来说，就是内堂儿特别大，这也是国内消费者最喜欢的一点。

　　要说大众这套动力组合我们再熟悉不过了，黄金动力组合TSI+DSG，无论是换挡还是急加速的表现，这套动力组合总能给你很大的惊喜，推背感还是很强，尤其是2.0T的车型非常明显，并且这套DSG变速箱为湿式双离合，在耐久度方面也很大的优势。

　　大众的影响力在国内是根深蒂固，其实这与大众进入国内很早有关，从最开始的桑塔纳开始，就让国人对大众有了很深刻的认识，皮实而且耐用，这是很多人对大众车型的美称，直到现在，依旧很多人这样认为。

　　从保养清单上来看，首保为免费，接下来为一年一万公里保养一次（以先到者为准），小保养基本维持在999元，大保养1538元，而6万公里的保养为3829元。六年的保养费用大约为9992元，整体属于中等的水平。

　　以探岳380TSI车型为例，实测油耗为8.7L/100km，对于一辆重1750kg的四驱SUV来说，这个表现显然是让人满意的。一升油7.06元，按每年行驶1万公里算，一年大约花费6142.2元，每个月大约花费512元。当然呢如果是低功率版本，油耗会更低一点。

　　以探岳2019款 330TSI 两驱豪华型 国V 为例，市场优惠2万左右，裸车价格在20万左右，落地价格在22.5万。开了一年一万公里之后，二手车价格基本维持在17万左右，所以第一年大约赔3万元。按照58车估价来看，到第二年大约可以维持在15万左右，而第三年，也就是2021年，车价大约为13万左右，整体是以2万元的幅度逐年递减。

　　主要问题集中在电子元件上面，因为有的网友已经表示提车不久后，出现故障码，当然也不是全部车都这样，解决方法就是到经销商处进行升级。像这种问题其实不只是探岳上面有，就连奔驰也会时不时出现这种问题，毕竟现在车上的电子元件太多了，所以避免不了。

　　总结：可以说探岳的出现让消费者多了一个选择，而大众近些年在国内的口碑都还不错，再加上现在终端有比较不错的优惠，所以现在入手一辆还是比较超值。当然我这里比较推荐大家购买中配车型，性价比很高。