大众探歌上市一年 算是怎样的表现

　　2018年7月30日，一汽-大众t-roc探歌正式上市，开启了一汽-大众的大众品牌suv时代。但这款尺寸并不算大的紧凑型suv是否能够在“以大为美”的国内市场站稳脚跟，当时笔者在发布会现场就一直在思考这个问题。

　　转眼间探歌上市已经超过13个月，其实在一个月之前拿到7月销量数据的时候，我发现探歌累计销量已经突破10万，但这个势头是否能保持，只有等到8月销量公布的时候才更加适合进行分析——根据乘联会的销量数据显示，8月份探歌卖出了11112台，比7月份还要高一些！

　　一年销量10万多一些，看似并不夸张，但作为suv家族新军，如何将想买suv的消费者吸引到一汽-大众经销店内，本身就是一个难题，而一汽-大众非但没有出现问题，反而通过探歌 探岳的“组合拳”，成功的跻身主流suv市场阵营，这其中的奥秘就值得我们来探究一下。

　　大众品牌最便宜suv？

　　探歌在上市之初，有一个光环是“最便宜的大众suv”，这对消费者还是有吸引力的，毕竟“大众”和“suv”在国内都是热门词汇，两者之间还有“便宜”，那么探歌是不是就能行？但实际上探歌并没有靠价格来获得市场，而是“年轻”。

　　作为一款跨界的紧凑型suv，探歌本身就是一个潮流车型，并没有一味的去满足所有人的口味，毕竟这款车也是一汽-大众持续推进品牌年轻化战略的重要一步，将会改变捷达、宝来、迈腾等车型所营造的成熟形象，让一汽-大众的品牌形象更加的年轻、有活力。

　　所以探歌用潮流设计、个性的色彩搭配以及年轻人喜欢的beats品牌音响、全液晶仪表等时尚特点，获得了都市消费人群的追捧，可以说探歌就是suv里的“大众甲壳虫”，这种年轻的态度是以往的一汽-大众车型难以提供的。

　　而比探歌更小更便宜的大众t-cross上市后，并没有对探歌销量产生实际影响，反而让消费者认识到了探歌这类紧凑型suv在实用性与时尚感之间的平衡，所以从5月开始，探歌的月销量已经稳定在1万台以上。