小众对决更小众 AMG C旅VS普通版C旅

　　如今的汽车市场拼的是销量，比的是市场占有率。但是，仍有一些品牌坚持在自己的产品体系中，保留一部分小众车型。这是为了传统，还是为了情怀，亦或是因为其他什么原因。总而言之，厂家推进小众车型的举措，让消费者在细分市场中看到了更多选择。

　　旅行车在中国还是被当做小众车型，而在海外市场，它可是响当当的热销车型。即便国内市场的个性化购车趋势逐年看涨，可是在嘴上号称喜爱旅行车的人，远比真正去购买旅行车的人多得多。所以，当我拿到一辆amg c 43旅行版后，就迫不及待地想找一找，周围有没有同样真正钟情“瓦罐”的同道中人。

　　刚好有位好友就是普通c旅车主，车型还是最早一批2017款的s205，跟c 43放在一起可比的地方挺多。这款amg c 43旅行是经过中期小改款之后的市售最新版，现在的2019款进口c旅已经没有200这个配置，中期改款之取消2.0t低功率变为使用1.5t 48v微混动力的c 260旅行，所以现款进口c旅型号包括c 180旅行（1.6t）、c 260旅行（1.5t 48v）和c 300旅行（2.0t高功）。

　　中网格栅和前大灯是两款车最大的不同之处，后期最新款的c旅采用了更细窄的格栅饰条，并且led大灯也增加了更复杂的内部结构。其余除了轮圈样式还有差异之外，两款车的外部设计差别不大，如果不仔细留意车身上的amg标识，还真是不太容易分辨。