汽油进入8元时代 这几款新能源车更值得入手

　　中国作为一个依赖能源进口的一个国家，面对国外的局势动荡，国内在近年来油价一路飙升，在经过多年的跌汤起伏后，终于在今年的10月份再度爆发，宣布汽油全面进入8元时代。随着能源危机的出现和温室效应的加剧，在中国市场，新能源车型战略已经作为国家的重点发展项目，在国家的大力扶持下，无论在自主还是合资车企都在新能源领域扮演者他们的角色，那下面一起看看那几款新能源车型值得入手。

　　  一汽丰田卡罗拉双擎

　　在外观上混动版与燃油版几乎一致，前脸依旧辨别度极高的“子弹头”造型，中间配备着蓝色车标，拉宽了横向的视觉高度。在前进气格栅部分，靠近机盖的那条镀铬格栅面积变得更小，整体的前脸向下低沉，更具运动风格。前大灯采用了“L”的LED大灯灯组和LED的日间行车灯，在雾灯的设计上，采用了贯穿式“C”型的镀铬饰条装饰，使“下巴”的立体感更强，更激进。

　　在车身侧面，与燃油版一样，依旧是流畅圆润的动感曲线围绕全身，区别在于在车身后侧位置增加了充电头接口。长宽高分别为4630x1775x1485mm,轴距为2700mm,属于标准的紧凑级轿车水平。

　　贯穿式的尾灯采用了光源式设计，与灯组内部融合在一起，镀铬饰条从中间凸起，更显肌肉感与力量感，比普通版燃油版的更加的精致漂亮。

　　内饰上，整体的布局更加的合理，科技感更强。方向盘为真皮包裹，握感出色，中控台上采用大面积的皮质包裹，并用白色线条缝制，很显档次。7英寸中控屏在时下有点偏小，不过基础配置倒是不少，混动系统工作情况能在上面反映，有助于有效驾驶。仪表盘有了改变，转速表被取消了，代替他的是能量表，中间依旧为行车电脑。

　　卡罗拉双擎采用了目前最先进的第四代PCU和更大容量的电池系统，大大强化其EV性能。动力才是这辆插电版的亮点，其搭载1.8L自然吸气发动机、双电机和电池组构成的插电混动系统，在纯电续航里程将有望达到55km，综合工况油耗为1.3L/100km。

　　卡罗拉双擎采用了电动机跟1.8L汽油发动机混合组成的动力系统，最大马力100kw，峰值扭矩207Nm。匹配的变速箱大有来头，是丰田特意为混动车型定制的“E-CVT变速箱”。