自主高端混动SUV车型 有些贵但真的很不错

　　随着造车工艺的精进，自主品牌汽车已经逐步摆脱了之前有些粗糙的形象了，无论从设计、用料、配置等方面都做的非常好了，甚至超越了不少合资、进口车型。可能稍微有些欠缺的就是发动机、变速箱、底盘这三大件了，但也都不会出现太明显的问题。今天小编要向大家推荐几款自主车型里相对比较高端的混动SUV车型，虽然从价位上看并不算便宜，但整体水平确实不逊于一些豪华品牌车型。

　　WEY P8

　　补贴后售价：25.98-27.98万元

　　WEY P8外形是基于VV7打造而来，所以整体上与VV7基本保持一致，只是在细节上有一定差异。和国内很多传统的新能源车型不同，P8似乎并不想让人们认为它是一款新能源车型，全车上下没有太多新能源的设计元素。更大尺寸的蜂窝式中网，以及更加犀利的前包围让它看上去要更加的凶猛，更具视觉冲击力。

　　车身侧面的造型与VV7并无差异，只是在驾驶员一侧的前翼子板设有插电接口。车身尺寸方面，WEY P8的车身尺寸4760×1931×1655mm，轴距为2950mm。接近3m的轴距让它在同级别车型中占尽优势。

　　WEY P8的整体内饰同样沿用了VV7的设计，简洁且富有科技感的内饰氛围让人感觉十分舒适。虽说整体造型VV7类似，但是在细节上还是有很多不同。而内饰用料以及做工上自然也与VV7相同，车内无论是中控台上方还是门板都采用了软性的材质包裹，触感和视觉效果都十分出色。

　　9英寸的多功能显示屏与VV7保持一致，内部的UI界面十分简洁，不过目前该系统仅支持Cailife车机互联系统，暂不支持时下流行的CarPlay。配置方面，新车配备了12.3英寸的液晶仪表盘、全景天窗、ACC自适应巡航、前碰撞预警(FCW)、自动紧急制动系统(AEB)、车道保持系统(LKA)、驾驶疲劳探测系统、车道偏离预警(LDW)等。

　　动力方面，新车采用了48V插电式混合动力系统，动力由一台型号为GW4C20A的2.0T涡轮增压发动机和一台电动机组成，综合最大功率为340马力，峰值扭矩为524牛·米，并且由于电力系统的加入，P8也可以选择全自动、运动、纯电以及电力保留等多种驾驶模式。充电方面，据官方称用家用220V充满需4个小时，纯电动最大续航里程50公里，综合最大续航里程达到660公里。