2017年度实用性最佳车型总评：紧凑型车篇

　　通常消费者初次购车或是购车之前，会对车辆的设计、动力、价格和油耗比较关注。不过随着与车共处的时间加长，在日常使用过程中就会逐渐发现更多细节设计不太善解人意，有些甚至恨不得大骂“反人类”。此次，车质网针对在2017年测试过的近百辆试驾车，综合它们在《日常实用性测试报告》中的表现，我们遴选了其中关注度最高的紧凑型车进行年度总评，希望对您选车有所帮助。

　　实用性最佳车型：2017款一汽-大众 速腾

　　在紧凑型轿车的争夺中，我们从十几款测试过的车型中层层筛选，最终选定三款入围车型，分别是：一汽-大众速腾、马自达昂克赛拉和丰田卡罗拉双擎。在最终的评选中，三款车型各具亮点，但昂克赛拉和卡罗拉双擎这两位来自日本的 “老将”在配置方面并未做到尽善尽美，所以综合来看速腾实力最为均衡，最终拔得头筹。

　　 数据测试对比

　　在数据测试环节，我们针对车辆日常使用过程中的常用视野进行测量和比对，速腾实测在前方视野环节的数据非常优秀，桩桶与车辆间距离为165cm，比该级别的平均值226cm明显要好上不少。

　　在后视镜范围测试中，大众速腾的左侧后视镜配备了双曲率结构，后方视野面积更大，对比图片中可以很直观的感受到。且从实测两侧可视范围角度数值中表明，速腾的表现要略好于其他测试车型，从而能够在并线过程中为驾驶者提供给更为出色的视野，有效减少视野盲区。

　　在倒车雷达测试中，速腾雷达持续蜂鸣区间最远端的实测数据为26cm，最接近25cm的测试标准，最远端可以探测到车辆后方148cm。而昂克赛拉在这两项数值上面明显要落后于速腾。此外，速腾的雷达整体功率以及间距控制的非常得当，在使用过程中最易上手，贴合多数驾驶者的使用习惯。此次评价中的另外一款车型卡罗拉双擎，并未配备后倒车雷达，因此无法进行相关测试。

　　三款车的倒车影像均表现清晰，未出现反光等现象，并且配有倒车辅助线，能够帮助驾驶者进一步推断后方物体距离。只是丰田卡罗拉双擎即便是顶配版本，也没有配备倒车雷达功能，虽然有倒车影像可以弥补对后方视野的观察，但对于倒车雷达这项成本并不高的配置，有总比没有强。