国内电动车市场有多卷，想必每个稍微对其有所关注的朋友都能有切实的体会，虽说每家企业都有自己的发展之道，但你追我赶的趋势却始终没有变过。而对于北京现代这样的老牌合资企业来说，燃油车时代所积累下来的优势在新能源时代也依旧发挥着重要的作用，而我们今天试驾的EO羿欧这款车，就是北京现代交上的最新答卷。
这次我拿到的试驾车是EO羿欧的满配版本，整体配置等级归为最高的TECH版本，而且还选装了88度大电池以及双电机四驱和20英寸轮辋。如果对单次续航和四轮驱动不是刚需的话，选择64度电的两驱版本就完全够用了，不到15万的价格，整体性价比很高。
EO羿欧的整体造型与以往的车型都不同，整体的线条符合新能源车的简约风格，不过细节之处依然是现代骨子里自带的特立独行的设计。就比如星动八方水晶方形大灯，里面四个方形的日间行车灯（兼具转向灯）分别包含了一对近光灯和远光灯。另外，这四个灯组也正好对应了摩斯电码中字母H所代表的四个短点，与现代品牌的LOGO相呼应。
侧面的线条比车头更加丰富，而且通过双色车身以及大面积的黑色饰条进行搭配，进一步加深了整车的层次感。而得益于纯电平台的优势，EO羿欧用4米6出头的车身就“装下了”2750毫米的轴距，外形看上去紧凑，但实际内部空间足够大（这个后面细说）。
造成视觉紧凑的原因，前后两个充满力量感的轮拱曲线有着不可推卸的“责任”。如果说现代品牌有哪些独到的魅力，恰到好处的造型设计绝对能算一项。
20英寸轮辋同样提供了十足的视觉冲击力，双拼色的方案配合夸张的造型进一步提升了车辆的运动感，而且1500元的选装价格并不贵，只可惜TECH版才能够选择，要是开放给另外两个版本就更好了。与这款轮辋匹配的是255/45 R20 105V规格的耐克森品牌轮胎，而且还是针对电动车特性做了优化的专用型号。
前面说车侧线条丰富，显然还是草率了，因为车尾才是线条最丰富，造型也最复杂的区域。从D柱延伸出来的灰色饰条直接延伸到了尾门上端的导流板，底下的贯穿式尾灯又和尾窗形成了一个反向闭环，非常具有辨识度。
车尾下半区继续加码力量感的同时也在用更丰富的颜色数量来强调层次感，雾灯和倒车灯组的尺寸不大，但也依然用网格化的设计形成了左右对称的呼应，像我这样的的“左右对称强迫症”患者看到这里真是舒服极了。
