2021款广汽传祺影豹日常实用性测试报告

　　无论从整体设计、广告宣传还是邀请“亚洲飞人”苏炳添为其代言，广汽传祺影豹无一不是在向外界强化着自己的“速度”属性，而年轻运动也正是其最显著的产品标签。影豹基于广汽传祺GPMA架构R平台打造，定位紧凑型轿车，并带有浓郁的运动气质。客观来说，影豹对于“运动感”的营造确实非常出色且成功，激进的外观套件以及夸张的排气声浪，对于年轻人极具吸引力。不过作为一款十万元左右价格区间的紧凑型轿车，除了个性的运动标签之外，它在实用性方面的表现同样十分重要，相较于极致的“运动健将”，我认为全能的“斜杠青年”似乎才更加符合它的市场定位。本期《实用性测试报告》就将对广汽传祺影豹进行详细评测，看看在其运动外表之下，它的实用性表现究竟如何。

　　测试车辆：2021款 广汽传祺影豹J16版

　　官方指导价格：12.8万元

　　一、功能性配置测试环节

　　经实测，影豹四个车门均配备感应解锁功能，当持钥匙靠近车辆时，四个车门的拉手就会自动解锁，锁车时也并不需要进行任何操作，走出车辆大概3m左右，车辆便会自动落锁，十分方便。车内的一键启动按键位于中控台下方换挡杆前侧，坐进车内点火启动，然后顺势挂挡出发，一套操作行云流水，算是在不影响实用性的前提下营造出了极强的运动感。

　　外后视镜采用方向按键调节方式，位于主驾驶位车窗控制区前方。调节时，需先按下对应后视镜一侧的按键，然后再进行调节即可。调节过程中，外后视镜同步性较好，并无明显的延时情况。配置方面，2021款广汽传祺影豹J16版的外后视镜除电动调节外，还支持加热、电动折叠、锁车自动折叠以及倒车翻转，功能性表现出色。

　　发动机舱盖开关位于驾驶席前部左下方，开启时需先拉动两次车内开关，然后直接掀起发动机舱盖即可。机舱内左侧配有手动支撑杆，略显单薄。虽然开/关过程都稍有些费力，对于力气小的用户可能不太友好，但整体感觉并不算过分，尚处于可接受范围内。

　　二、舒适性配置测试环节

　　根据广汽传祺影豹的官方配置单显示，该款车型的高配版本带有驾驶座智能记忆功能（与外后视镜记忆联动、带迎宾功能），不过由于试驾车无法进行用户关联以及账号登陆，因此并未对该功能进行实际测试。前排座椅均支持加热功能，通过中控屏内的“驾驶舱”界面操作，可以对前排座椅位置、加热以及两侧外后视镜位置进行调节。

　　在主驾驶座椅测试中，影豹的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为25cm，座椅可调节行程中规中矩，基本能够满足多数驾驶者习惯。

　　多功能方向盘支持上下+前后四向手动调节，经实测，影豹方向盘前后拉伸距离为5cm，上下可调节角度为9.5°，可调节范围比较宽泛，能够让驾驶员比较轻松地找到舒适的驾驶姿势。

　　影豹后排座椅配备3个独立头枕，且均支持上下调节。虽然中间头枕的面积与两侧头枕存在一定差距，但倚靠舒适性尚可，能够对乘客头部进行有效支撑。

　　前排中央扶手面积适中，表面由皮质材料包裹，触感舒适，经实测，影豹的前排中央扶手并不支持任何角度及前后调节，虽然预留了较大空间，但扶手长度及高度均不理想，因此在正常坐姿下，无法对驾驶员手肘进行有效支撑，实用性表现不尽如人意。

　　三、多媒体配置测试环节

　　测试车型为高配版本，搭载10.25英寸双联屏，内置ADiGO 4.0智驾互联生态系统，内置语音助手以及APP应用，包括高德导航、QQ音乐以及喜马拉雅FM等，实用性很强。屏幕分辨率比较高，显示效果清晰细腻，而且由于放置比较低，因此反光的情况也并不严重，观感良好。

　　对于日常使用频次最多的收音机功能我们也进行了测试，虽然影豹并未配备传统的FM收音机，但其内置的喜马拉雅APP可提供电子收音机功能。收音机界面简单整洁，功能按键清晰易懂，收藏电台时只需点击桃心标记，该电台就会被保存至收藏列表中，方便日后查找调用。

　　影豹车内共配有3个USB接口，前排2个位于中控台下方储物槽前侧，而后排的1个则位于空调出风口下方。我们对USB接口的电压与电流进行了测试，前排为5V/1A；后排为5V/1.5A。对比来看，后排的USB接口充电效率相对更高。

　　影豹内置高德地图APP，功能及操作方式均与移动端没有区别，非常容易上手。目的地支持多种输入方式，此外语音识别的准确率也很高，日常使用十分方便。基于车联网，导航系统支持地名联想功能，在输入目的地后，导航系统还会提供多种路径选择，当然驾驶员也可自行规划路线。全液晶仪表能够同步显示导航的地图信息，方便驾驶员查看。

　　四、空间配置测试环节

　　作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前《运动轿车新宠 试驾2021款广汽传祺影豹》试驾稿件中，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将以日常生活中接触同样较多的储物空间方面进行测试。

　　前排储物方面，中控台底部设计有一个储物槽，并带有无线充电功能。再底部是隐藏式储物台，内部容积很大，可以放置不少杂物，并且在前侧还配有USB和12V电源接口。前排扶手箱内是一个开放的储物空间，包括有两个可移动的杯架以及储物盒，但最内侧的杯架在中央扶手盖放下时基本上无法使用，有些鸡肋。不过活动杯架的设计让整个扶手箱内部空间灵活性比较强，这部分设计值得肯定。前排门板储物槽容积较大，且带有空间划分，车门拉手也采用封底设计，同样可以用于储物。

　　后排门板设计与前排一致，只是储物槽进行了“缩水”，因此储物能力有所下降。前排驾驶座椅后侧带有背袋，可以放置杂志等物品，当然塞下水瓶也并非不行。后排中央扶手上配有一个贯通式杯架，内部配备限位器。

　　后备厢内部空间比较规整，后排座椅支持比例放倒，可以进行空间拓展，对于一台紧凑型轿车来说表现已然不错。虽然没有配备网兜和锚点，但是满足日常使用并无太大压力。后排座椅放倒后可以与后备厢形成一个几乎纯平的储物空间，表现令人满意。

　　对于后备厢日常所需的基本数据，我们也进行了实测，开口的最大宽度为108cm；开口长度为45cm；后备厢地台与内部车顶的垂直高度为58cm；后备厢进深为102cm。

　　五、安全性配置测试环节

　　在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

　　在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为225cm，在测试过的同级别车型中处于下游水平。

　　后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为2700cm。由于影豹车尾带有一定的掀背元素，且后排座椅中间头枕以及后窗处均有遮挡，因此车内后方视野表现较差。如果能够安装一套流媒体后视镜系统，想必会更好一些。

　　外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

　　虽然并未使用双曲率后视镜，但得益于较大的镜片面积，影豹两侧外后视镜的视野观察范围相当出色。最终测试结果为左侧30°，右侧25°，在测试过的同级别车型中处于上游水平。

　　在测试过程中，影豹的后倒车雷达最远在156cm处开始感应到后方物体，探测距离比较远。雷达后续每段距离间隔掌握一般，并不算特别线性，总共分为4段，提示音蜂鸣较为清晰。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，影豹后侧雷达的最近提示距离正好为25cm，比较与日常使用习惯。

　　前雷达蜂鸣大致分为2段，测试过程中发现，影豹的前雷达对于正前方障碍物的感知并不敏感，主要还是在车辆转向时探测车头两侧45°的盲区。经实测，前雷达最远可在55cm处感应前方物体，雷达最近提示距离为31cm，实际使用时需要驾驶员主动适应，系统预留的安全值比较大。

　　测试车为高配版本，搭载了360度全景影像系统，辅助线可根据方向盘转动角度进行改变，画面清晰度较高，而且畸变情况也并不严重。影像系统支持2D和3D显示，能够将车辆的虚拟影像放置在摄像头所拍摄的外部环境中，且观察角度可随意移动，方便驾驶员更好地观察车辆周围情况。不过就实际观感来看，车辆虚拟影像与外部环境的结合十分生硬，画面精细度不足，且连接处的盲区不小，可以提供一定参考，但精准程度比较一般。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。经过实测，广汽传祺影豹的转弯半径为4.75m，在测试过的同级别车型中处于上游水平，能够比较轻松的完成掉头动作。

　　广汽传祺影豹在四个车门上方均配有车内拉手，车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。

　　六、实用性配置亮点

　　智能感知

　　本次测试的影豹为高配版本，搭载了智能感知系统。当开启该系统后，车辆会通过车内的摄像头及感应装置监测驾乘人员的行为状态，内容涵盖非常广泛。比如，当检测到有乘员抽烟时，车辆就会自动开启车窗并加大空调风量进行通风换气；如果感应到驾驶员在使用手机，系统也会进行安全提示。实测过程中，这套监测系统的识别成功率很高，而且响应速度也比较快，确实能够有效提升用车体验，主观感受相当不错。

　　高性能表盘

　　在影豹的产品定位中，“高性能”是非常重要的一个标签，除了运动的外观设计以及激进的排气声浪以外，这个能够在中控屏内显示的高性能仪组合表绝对也算得上是点睛之笔，起码气氛营造得十分到位。当然，包括机油压力、水温、涡轮压力、变速箱在油温以及进气温度这几项内容，对于日常驾驶来说确实没有太多参考意义，但除了营造气氛外，其在实用性方面也并非是“一文不值”，最起码可以详细显示各项参数指标，让驾驶员对车辆实时状态有着更好的了解。

　　总结：

　　毫无疑问，广汽传祺影豹是一款运动定位的紧凑型轿车，凭借其时尚运动的外观设计也确实能够吸引不少年轻消费者的关注。在实用性方面，客观来说它的整体表现还是值得肯定的，人机工程学设计没有太多槽点，另外舒适性配置也并不寒酸，至少可以在与同级别竞品的对比中不落下风。虽然车内的前、后视野略有扣分，但两侧外后视镜的观察范围还是为其挽回了不少颜面，而且功能丰富的全景影像系统也颇为实用。总体来说，广汽传祺影豹对于运动感的营造相当到位，噱头十足，更重要的是其在实用性方面也未暴露出明显的短板，能够满足一般家用所需，整体表现可圈可点。