三款纯电中型SUV商品性横评

　　为了更加直观地展现不同车型在“新车商品性”方面的表现，车质网在“新车商品性评价”的基础上，通过各分项数据的对比，更为直观地展现出不同车型在新车商品性方面的优劣势，并针对数据差异进行客观评价，为消费者提供更具价值的购车建议。本期新车商品性评价横评将从“制造工艺”层面进行客观评判。

　　虽然国内汽车市场已经进入纯电时代，但热门的细分市场仍没有太多变化，中型SUV仍是国内高端汽车品牌的必争之地。究其原因，为了兼顾续航里程和动力储备，高功率电机和大容量电池组成为了必备的硬件条件，所以中型SUV较大的车身尺寸正好可以放置更大尺寸的电池组，同时较贵的售价也能承担大功率电机的成本。但是在选择纯电中型SUV时，之前在汽油车领域的固有印象还有用么？本期商品性横评就选取了时下热门的三款纯电中型SUV，其中包含了北京奔驰EQC、特斯拉MODEL Y以及华晨宝马iX3，看看传统豪华品牌是否能延续优良口碑，而新势力品牌在新车商品性方面表现如何？下面，我们将通过各分项数据进行全面对比，为大家详细解读。

　　1、车身工艺

　　在车身工艺环节，从测试结果来看，奔驰EQC表现相对更好，在五大关键测试部位中有三个部位的测试成绩领先于其他两款车型，而特斯拉MODEL Y的整体缝隙均匀度表现也不甘示弱，“两侧前车门-前翼子板”和“两侧后车门-后翼子板”测试点的缝隙数值较小，不过在“两侧前翼子板-发动机舱盖”和“两侧后翼子板-后备厢盖”测试点的表现较差。此外，宝马iX3各部位缝隙数值相差较小，但在绝对值方面表现一般。

　　综合比较来看，在车身工艺一项测试中，宝马iX3的部分关键测试点的缝隙均值相比其它两款车型要大，但胜在全车整体缝隙均匀度好。而特斯拉MODEL Y则与宝马iX3形成了鲜明的对比，部分测试点的数值表现出色，但整体缝隙均匀度表现一般。相比之下，奔驰EQC的车身工艺表现最佳，不仅均匀度好，缝隙数值也都保持在4mm以下。

　　2、漆膜水平

　　在漆膜水平测试环节，从测试结果来看，奔驰EQC和特斯拉MODEL Y的整车漆膜厚度均值均达到了高级车标准值（120μm -150μm），而宝马iX3虽然整车漆膜厚度均值不及另外两款车型，但也超过了中级车标准值（≥90μm）。

　　从五大部位的测试结果上可以看到，奔驰EQC和特斯拉MODEL Y的整体表现突出，两者整车漆膜平均厚度分别为137.4μm和137.3μm，达到了高级车标准值（120μm -150μm），而宝马iX3整车漆膜厚度表现一般，不过喷涂均匀性却可圈可点，整体表现能够令人满意。

　　综合比较来看，在漆膜水平一项测试中，虽然奔驰EQC和特斯拉MODEL Y的漆膜平均厚度出色，但部分测试点的漆膜喷涂均匀度表现一般。反观宝马iX3，虽然整车漆膜平均厚度虽不及另外两位选手，但也超过了中级车标准值（≥90μm），且整体喷涂均匀度表现相对要好一些。

　　3、车内空气质量

　　在车内空气质量测试中，三款车型未检测出甲醛成分，测试成绩均符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。不过，奔驰EQC车内PM2.5等可吸入颗粒物的含量相较另外两款车型要高出不少，或与当天测试环境有关。