测试全新BMW 4系 这就是Bimmer快乐车

　　2020年6月，全新一代BMW 4系的官图正式发布，关于它外观的讨论一直延续至今。此后德国品牌的设计师又用M3/M4、i4、iX等一系列车型表明了坚定立场，反对派的态度似乎也有所缓和，于是大家有了更多的时间去洞察表面之下的美丽。相信我，这款来自丁格尔芬工厂的BMW 4系能给你惊喜。

　　注：试驾车经历了换胎，部分测试成绩不完全代表出厂水平

　　测试车型为2021款 BMW 430i M运动曜夜套装，售价45.98万元。经过《X-TEST车辆评价评测体系》“跑分”测试，它最终取得了71.5分的成绩（总分100分）。

　　在驾驶和乘坐中，BMW 4系显然更倾向于前者，成熟的匹配让2.0T+8AT魅力四射，底盘恰到好处的支撑更值得掌声鼓励。乘坐方面，它主要依靠较高的配置以及优秀的人体工程学设计“上分”；而在安全维度，X-TEST历史上最短的刹车距离足以让它傲视群雄。从中型车的标准出发，后排空间和车内储物空间是BMW 4系的主要短板，但是它的潜在客户应该不太care。

　　按照惯例，试驾车选装了几乎所有可以选装的配置，总价61600元。文中出现的配置得分不包括选装部分，但是我觉得它们都挺“香”的，尤其是与驾驶息息相关的M运动型差速锁、M运动型悬挂、M高性能卡钳以及自动驾驶辅助系统 Pro。

　　BMW 4系的车高在3系基础上降低了57毫米，重心降低了21毫米，发动机舱、悬挂等位置有额外加固用于提升车身刚性。和奔驰C级轿跑车、奥迪A5 Coupe相比，它的尺寸更大、体量感更强。

　　再次面对BMW 4系，心情已经全然不是那种木已成舟的无奈，实车质感真的有点高级。而从产品布局的角度出发，设计团队赋予了它空前的个性以及与售价不完全匹配的超高回头率，这已经是一种成功了。