2020款上汽通用别克威朗新车商品性评价

　　作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型通过专业设备进行系统化的评测，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威数据支持。

　　本期测试车型：2020款 上汽通用别克 威朗 20T CVT旗舰型

　　综合得分：371分

　　针对某一细分市场推出多款车型，并通过高低定位加以区分，如今已经成为国内汽车市场的一大潮流。更丰富的车型一方面可以增加品牌的曝光度，扩大影响力；另一方面也为消费者提供了更多的选择，也更有利于品牌抢占细分市场。上汽通用很早便开始采用多车战略布局紧凑型车市场，早期的凯越和英朗曾为别克品牌创造了不错的销量成绩，为了进一步扩充产品线，别克品牌又推出了威朗车型。

　　威朗自诞生之初便确立其高端化的路线，定位高于英朗，不过由于造型设计和动力配置并没有与英朗拉开明显差距，导致该车市场表现并不十分理想。为此，别克于2019年9月推出了2020款威朗，不仅优化了外观设计，换装为最新家族风格飞翼式前脸，视觉效果更加犀利，同时还进一步精简了车型配置并调整了动力系统，使得新车定位更加清晰。据车质网数据显示，别克威朗自2015年正式推出以来，投诉销量比数值一直保持平稳，表现优于行业平均水平。随着2020款车型上市时间的增加，威朗的质量口碑能否继续保持平稳向好发展？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，用客观数据还原一个真实的别克威朗。

　　一、车身工艺

　　本项测试得分：46分

　　在测试中，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2020款威朗全车各个测试点间的缝隙数据均匀度表现不错，工艺比较令人满意，其数值与同级别豪华品牌车型的实测数值非常接近。其中，前翼子板两侧与发动机舱盖连接处、后翼子板两侧与后备箱盖连接处四个测试点的缝隙数据均值较小，展现出了较高的工艺水准；而后车门两侧与后翼子板连接处两个测试点、左前车门与左后车门连接处的缝隙数据均值相对较大，不过与其他部位相差不大。