打响丰田系中级车组合拳 试丰田亚洲龙混动

　　细分市场，是这两年汽车市场新的关键词。现代的瑞纳、悦纳、悦动，大众的探影、探岳、途岳、途铠，总让人有些傻傻分不清。而这个火势，现在已经蔓延到了中级车领域。凯美瑞、皇冠和雷克萨斯ES，构成了丰田系中级车强有力的三张王牌组合。而随着皇冠近些年的不温不火以及国5政策的火上浇油，全新AVALON亚洲龙已经握稳了新的接力棒。 

　　早年的亚洲龙专门针对北美市场打造，定位要略高于凯美瑞。亚洲龙出自丰田TNGA-K平台，与雷克萨斯ES共享相同的动力总成，甚至是一半以上的零部件，说它是换标的ES，其实一点也不过分。

　　相比于雷克萨斯与凯美瑞的X形的大嘴，亚洲龙则是把嘴巴完全咧开，大得像一只鲶鱼，与早期丰田内敛中庸的设计形成了鲜明的差异。

　　亚洲龙在设计上勾勒出了很多夸张的棱角，犀利的线条营造出了十分激进的视觉效果。

　　全LED前灯组采用了三矩阵设计，从中部向两侧依次为转向灯、远/近光灯和日间行车灯。

　　亚洲龙的车身尺寸为4975×1850×1450mm，轴距为2870mm，车长和轴距与雷克萨斯ES完全相同，只是车宽与车高略有差别。

　　18英寸多辐轮圈显得并不张扬，反而提升了车辆的稳重感，轮胎为韩泰VENTUS S1 noble2，尺寸为235 45/R18。

　　无钥匙进入系统仅设置在了主驾车门，连副驾车门都没有配备，有些让人不能理解。

　　HYBRID标识张贴在了前门处，突出了混动车型的独特身份。

　　尾部采用了时下流行的贯通式灯组设计，AVALON标识直接张贴在了灯组上。不知不觉，“车标带字母”已经逐渐成了旗舰车型的象征。

　　车尾延续了车头的棱角设计，不仅线条锋利，也营造出了很强的层次感。

　　灯组线条在两侧进行了上下延展，拉宽了尾部的视觉效果，还有些牛犄角的感觉，这到与牛车网的Logo图案不谋而合。

　　亚洲龙采用了T形环抱式中控台，配色为黑白双拼颜色，显得既典雅又温馨。